j'avais le meme soucis sur la preGP, et comme l'a dit Keps en remontant proprement le train avant ca s'est réglé et depuis si tu lances à la main la roue tourne pendant 30 secondes, bluffant !! Sur la moto d'un pote on avait aussi galéré pr au finalement trouver que c'était les plaquettes qui revena...

C'est combien le prix du mètre grosso modo ?

ha oui, au temps pour moi, j'ai manqué un bout :

"je roule avec un gicleur 340 la ou je roulais avant a 320 ds les memes conditions"

Merci pour ta réponse Philou

Mon GP a bougé avec la culasse
Reste a bouger l'avance, je pense faire ca vendredi !!

bonjour à tous, me revoilà avec une PREMIERE ébauche de résultats En effet la pregp est maintenant équipée d'une culasse qui permet d'avoir 11,7cc de volume de chambre avec 0,8mm de squish. J'ai monté tout ça et fait un réglage carburateur (mais pas de réglage d'avance !). et voici ce que ca m'a don...

cool !!!
en plus c'est bon et au bon prix !!

FBI ?
fausse bonne idée ?

Bonjour à tous, étant bientôt Américain basé a Houston, je commence a organiser ma future vie la bas. Evidemment la moto en fait partie, j'ai trouvé le CMRA, association qui organise le championnat local, très active, super intéressant. Mais aussi j'ai jeté un oeil aux CC aux US, un rêve depuis quel...

Me revoilà, j'ai trouvé un carburateur en bon état d'un mec, ont. démonté et y'a pas de joint.
Aprés avoir essayé de souffler dedans en position fermé je me suis assuré que rien ne passe, donc ca marche sans joint !

merci pour vos conseils et aides

ha au fait j'(vais un soucis avec ma moto, coupure "incompréhensible", au final c'était le pointeau qui déconnait...
ca marchait bien en statique en soufflant mais en réglant avec le réservoir on voit qu'il fonctionnait pas top. Un nouveau et c'est reparti comme en 40

bonjour à tous, me revoilà Culasse de forme RSA avec 11,7cc et 0,8mm de squish montée ce weekend. J'en ai profité pour inspecter/mesurer le cylindre et le piston, tout va bien ! J'ai aussi mis de la bande thermique sur la premiere partie du pot (cône). Prochaine étape : passage au banc avec la nouve...

Ludovanof !
faut qu'on se rencontre, je roule souvent au driving avec une Metrakit !!!
J'espère t'y revoir avec ton problème résolu ! (j'imagine que tu parle du dernier virage avant les stands, le gauche super lent et chiant a prendre)

le contacteur de point mort est un interrupteur au point mort tu devrais avoir un contact tu te mets en 1ere et tu branches ton multimètre sur els deux fils qui sortent du contacteur. Peu importe le sens (rouge ou noir) et u mets le multimètre sur le "bip" normalement il ne se passe rien e...

pareil meme réponse y'a un an.
j'ai regardé ce qu'avaient les RSW et RSA et j'ai pas approfondi le sujet...

wow vos temps sont bluffant, premiere fois a Ales le week-end dernier et je suis en 1.26+ régulier
tellement régulier que mon meilleur temps est souvent 0.4s de moins quel le temps régulier lol

bon va falloir cravacher alors !!

puissance rouleau ? en quelle norme ?
Tu as fait quoi pr améliorer ? carburation et avance ?

En tout cas ca respire

c'est une admission par clapets ds le cylindre, pas ds le carter, je pense que la lumière dans le piston est là pour éviter de boucher l'admission.
Sans ça elle masquerai.

P049 c'est juste pr ton calcul mais rien ne prouve que c'est une portion de boule. Tu devrais mesurer ton volume plutôt que le deviner en faisant des approximations a tout va. Une burette ou une seringue et banzai, sinon tu t'en sortiras jamais. "La théorie c'est quand rien ne fonctionne et qu'...

alors pour avoir eu els memes questions sur ma Mito SP : RS10 une vraie merde sur moto légère, si il fait un peu froid t'arrive jamais a les maintenir en température, ca glisse, bref de la daube. En power25 on était plusieurs a faire ce meme constat. Ensuite je suis passé en supercorsa SC1, 110 a la...