sans doute, mais ce fùt compliqué

ca avait pas l'air, elle tournait nikel.

c'etait fait par airsal, et j'ai mis un coup de dremel a un ou deux endroits, mais n'ayant pas de renvoi d'angle, c'est pas facile. au moment de l'amorce, elle etait a 56°. je fais toujours chauffer avant de partir. au allentours de 55° :wink: de toutes façons = piston, nickasil... mais j'aimerais c...

http://img293.imageshack.us/img293/142/93147254.th.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img217.imageshack.us/img217/264/49842041.th.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img683.imageshack.us/img683/7544/94530622.th.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img33.imageshack.us/img33/9150/25044907.th...

en rouge: trops plein de boite, le téton est cassé.

cadre: poncage/polissage, faut poncer jusqu'a virer l'anodisation

bon bricolage

deja ca coute une couille, rien qu'en joints, et en plus, la meca est chiante. ( jeu aux soupapes, vidange chaques sortie... )

un 2t, bielle/piston et roule

j'ai deja entendu parler de ce type d'empreinte "JAS", et si je me rappel bien, on en trouve pas partout des tournevis comme ca

t'embete pas, remplace par des 6pans clé allen, et roule. c'est ce que j'ai et pas de soucis :wink: pour la resistance, jai posé la question il y a peu, et aparement, etant donné que ca ne chauffe pas ten que ca, et qu'il y a tres peu de contraintes, ca pose pas de soucis. fait une recherche dans me...

y'a marqué quoi a l'interieur ?

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs511.snc3/26838_105612172800975_100000565777372_153469_6594535_n.jpg http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs491.snc3/26838_105612176134308_100000565777372_153470_5067372_n.jpg http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-sjc1/hs491.snc3/26838_10561217946...

il faut etre enregistré

si tu parle du gicleur dans la durite, c'est normal, il est moulé avec.

il faut changer de durite

z'inquiétez pas, c'est qu'un annif..

et jsuis pas du genre a bouder

je boude dans mon coin...

deja j'ai pas serrer,ca a pas bloqué n'empeche, je me bouffe les couilles

j'avais pas vu !, merci tout le monde

et bon annif a toi pecki

si tu paye pas, t'as pas ton colis de toutes façon

tant qu'a y etre...

l'autre fois, je remonte un haut moteur fonte sur un 50cc, et j'avais un segment "chromé" et l'autre "noir mat", dans quel sens faut'il les monter ?
j'ai mis le chromé en haut pour parfaire l'etancheité... j'ai bon ?

okay, jvais tout demonter, tout nettoyer, et liquide neuf, comme ca jserais tranquil.

cet aprem, j'ai zieuté les pointeaux, ils ont bonne tronche, pas marqué ni rien, j'ai aussi changé le torique du siege qui été tout dur, tout craquelé, et j'ai remarqué qu'il laissait passer un poil quand je souflé dedans... a voir si ca fait toujours pareil, sinon, je changerais tout ca :wink: pour...

toujour en haut