Je pensais que tu te serais centré sur la tête retouchée, des vis qui vont aux lardons.

Bonjour,
Il n'y a rien qui ma choque au bridage, d'autant plus qu'on ne voit pas tout, je suppose que l'étrier est positionné en X et Y par des centreurs cachés dans les trous des vis de fixation ?
Francis.

Bonsoir, Je n'ai jamais touché un KEIHIN alors, je ne vais pas être d'un grand secours. :out: Il y a malgré tout des règles qui sont communes à tous les carburateurs. Afin de ne pas "mélanger" les problèmes, il faut essayer de séparer les possibilités de réglages et de ne jouer que sur une...

Le jeu interne RADIAL d'un roulement MONTE est fonction de trois paramètres: - Le choix du jeu interne du roulement. C2, Normal, C3 ou C4 - La cote de l'arbre +/- 0.0?? - la cote de l'alésage +/- 0.0?? https://www.skf.com/fr/products/rolling-bearings/principles-of-rolling-bearing-selection/bearing-s...

Bonjour, Lorsqu'on fait une mesure, on s'arrange pour qu'elle ne soit pas polluée par l'environnement. Notamment le contact avec la touche qui doit permettre la répétabilité. Dans le cas d'un filetage, le contact est mauvais. La bonne solution c'est de positionner la touche sur le cône, le plus près...

Bonsoir,

Ote-moi d'un doute, ta touche de comparateur est en contact avec le filetage ?

Francis.

Bonsoir,

Merci pour cet agréable CR.

Francis.

C'est vu, merci.
Francis.

En tout cas, merci à ceux qui ont essayé. Je commanderai peut-être un truc chinois pour voir ...

Ne mélanges pas les réglages
Le puits d'abord, le gicleur ensuite

Non, c'est 27mm sur nos carbus.

La réf. OEM qui m'intéresserait, serait celle du solénoïde monté d'origine sur le carburateur KEIHIN.
Cela devrait permettre de trouver le fabriquant, peut-être ?

Bonjour, Je suis du même avis que August et que ber . Je trouve que tu n'es pas assez réactif avec tes réglages. Ton problème semble bien cerné, il se situe sur la richesse durant l'ouverture du boisseau. Donc il faut réduire drastiquement la quantité d'essence durant cette période. EN REDUISANT TOU...

clauderochefort a écrit :dsl , ca peut plus le faire

Excuse-moi, moi y'en a pas comprendre !

Encore une info
La forme de la courbe MOTOPLAT Avec ta course, 1.5mm ça fait déjà 15°+ l'avance de la courbe, en fonction du régime, tu arrives facilement à 30°donc ton allumage est plutôt bien réglé.

C'est toujours délicat de préconiser des réglages à distance. Ton problème semble être: trop de richesse en phase transitoire, ce qui voudrait dire un mauvais assemblage puits/aiguille Pourtant, le couple puits/aiguille est correct A CONDITION QUE LES PIECES N'AIENT PAS ETE BRICOLEES Avec un pied à ...

Bonsoir,
Il faudrait que tu nous rappelles quels sont tes réglages de carbu actuels.
De A à Z

Merci à tous :D @ August, Bonne réponse, à 3€, je ne prends pas beaucoup de risques, mais je vais attendre la réponse de ton fournisseur. @ Ben, Je n'ai plus de modèle sous la main, donc si tu as ça en stock, je suis intéressé. Au moins pour mesurer la résistance et pouvoir comparer. Je n'ai rien tr...

Bonjour,

@Fryv46,
Merci, tu pourrais m'en dire un peu plus ?

Francis.

Bonsoir,
Je recherche 10 solénoïdes de powerjet de carburateur KEIHIN monté sur les HONDA RS. Réf. HONDA:16200-NX4-780 Comme je n'ai pas de bon plan pour d'obtenir ce produit, je fais appel à la communauté.
D'avance merci.
Francis

Comme j'avais trouvé des jantes PVM d'Aprilia RSW 250, je voulais obtenir le même desing des rayons, j'ai donc relevé les cotes et fait le dessin en fonction de mon environnement. J'ai aussi repris le profil de la jante sur une roue avant que j'ai en stock, il me semble que PVM a corrigé quelques dé...