ha oui en effet cette moto a était envoyée par Cagiva a l'équipe, donc sans papier

Pour ta moto je te conseille d'aller voir "Al Fonce" sur facebook, c'est le roi de la Cagiva, il est admin du groupe cagiva France, truc du genre.
Dis lui que tu viens de ma part (Alexandre Mito SP)

Salut Tex, j'ai une cagiva mito SP complète a vendre avec un second moteur complet, des pièces de chutes "en veux tu en voilà" (première fois que j'écris ça ha ha ha ), un allumage SP complet en plus (avec un stator et 3 rotors en plus) et des couvertures chauffantes. C'est une ancienne pr...

Merci pour vos réponses, je vais m'atteler à ca. Je n'ai pas de schema de cabbage mais ne meme temps c'est pas compliqué: 2 cables sortent du pick-up et vont a la connectique "1" 2 cables sortent du stator et vont aussi a la connectique "1" De autre coté de la connectique "1...

en fait actuellement, j'ai la masse sur la bobine HT, le moteur est monté sans Silentbloc mais en effet tirer une masse n'est pas un luxe !

Me revoilà, j'ai pu discuter avec Thomas de Devmoto, il m'a donné plus de précisions intéressantes : en laissant tourner tout ça pendant 1h il y a bien échauffement du stator, de la bobine HT et du CDI. Il m'a confirmé que ca avait bien chauffé et que du coup c'était pas ces éléments (ou alors a cau...

Malheureusement je suis sur de rien. Je vais essayer de reproduire la panne en prêtant attention a tous ce qu'on s'est dit : regime moteur indiqué sur le compte tour, état de la bougie et niveau de cuve. En attendant je vais tout remonter proprement, bien tout nettoyer pour être sur que la masse soi...

elle coupe net, sans accoups Alors oui ca se passait en virage mais a Alès ya pas beaucoup de ligne droite, du coup pas dit que ce soit le critère d'autant plus que les virages d'avant (et y'en a pas mal) ca ne coupait pas. En gros le dimanche je faisais 3/4 de tours, puis coupure net sans accoups, ...

j'ai un compte tour qui marche par induction puisqu'il capte les RPM par un cable enroulé autour du fil HT entre bobine et antiparasite
pas pensé a regarder... pas bête du tout

pas bête Phildu31, je vais mesurer l'impédance de tout ça, le faire chauffer en roulant pr reproduire la panne, et contrôler allumage et impédance a chaud !

La bonne nouvelle dans tout ça c'est que Devmoto m'a mesuré la courbe du CDI d'origine !
On va pouvoir avancer sur ce sujet

merci pour vos réponses !! alors ca se produit avec tout le système d'origine, je n'ai encore rien changé ! et oui je pense que la chaleur influe, dilatation j'y crois pas trop mais composant qui chauffe oui ! ou pick-up fou Apres la panne je n'ai plus d'allumage, enfin je crois, j'avoue que j'ai un...

merci pr ta réponse,
j'ai amené tout le système à Thomas, faisceau inclus
RAS

Je vais refaire des gaines pour être sûr et vérifier les connections en les nettoyant proprement

Bonjour à tous me revoilà avec une énigme ! Voici l'histoire du rassemblement d'ales. Samedi matin: Première session sous la pluie = OK Deuxième session sur du séchant = je chute Troisième session = je démarre je fais 2 virages la moto s'éteint. Je pense a un soucis de mise a l'air, j'ouvre le bouch...

wow jolie train avant !!

ha oui au temps pr moi

Salut Philou,

intéressant, tu aurais des photos a nous montrer stp ?
merci beaucoup

me revoilà avec ma BAA alors aprés mesure il faut fabriquer une BAA démontable en plusieurs parties. Pourquoi? Parce que le cadre est plus étroit en haut qu'en bas, donc oui il y a plein de place pour faire un jolie volume mais alors le démontage est impossible si la BAA n'est pas capable de désasse...

j'aimerais bien en 125SP !!
En 125GP avec la Metrakit pourquoi pas aussi, d'ailleurs

mais bon je suis en plein changement de vie, pas évident

belle vidéo, beau pilotage, belle course, merci !!
Ca monte vraiment a 14 000 tr/min ?!! ca mouline l'affaire !

OK merci c'est plus clair, j'ai déjà le boitier, je vais commander la bobine chez Borut alors.

justement je crois ne pas avoir compris le conseil de fullgazlolo...
Passer avec une bobine Zeeltronic ?