Si tu bouche une des deux admission?

Ils ont les chapeaux rond!
Vive la Bretagne!

Mort aux Vaches! (les pas cool, pasque par chez moi, y en a des fana de 2T )

Y aurait peut être moyen de faire quelque chose d’intéressant sur cette moto en reprenant le principe de l’injection du SR DiTech Aprillia fois deux (injection direct par la culasse avec de gros injecteurs et une grosse pompe à essence)??

à l'époque, en meme temps, ranafout! on étaiten pas majeurs

Ben, éthiquement parlant, vu que je travaille sur des machines qui fabriquent des batteries dernière génération automobile, ce serait blasphème de chercher une utilité à un système de la concurrence

par mp pour un dyno moteur

Toi ici aussi?? Mais c'est l'invasion des Cc!!

Bienviendu à toi, et ca serait cool que tu remete le pied à l'étrier avec un cylindre à trous!

HS: ON

J'ai une pile à hydrogene toute neuve a la maison , mais je sais pas quoi en faire... si qqun a une idée...

HS:OFF

Plus serieusement, mon idée n'est pas de moi le 951 pour le freestyle, c'est du dja vu et éprouvé. je crois que c'est Frank Zapatta qui a fait ca beaucoup

C'est pour ca que ca avance pas

Salut! Ta base moteur, c'est bien un 700 seadoo?? Si oui, as tu droit de passer sur le 951? il est deja moins archaique comme moulbif?? Et si tu le prends d'origine bien alligné, avec l'allumage qui va bien,genre MSD total loss, voir un boitier Ignitech sur allumage d'origine, une paire de pots Fact...

perroquet:

http://www.leboncoin.fr/ameublement/155203038.htm

fauteuil:

http://www.leboncoin.fr/ameublement/152448261.htm

et:

Pour le GPL, le gros soucis observé plusieurs fois, c'est le grillage des sieges de soupapes et des soupapes car le gpl ne les refroidit pas comme un liquide vaporisé

clio 1.4 gpl dernier modele bien entretenu -> 2 soupapes d'admission grillées à 45000 , pas de garantie

Ya une coquille dans wikipigniouf (bizard...) C'est pas un TURBO-compresseur qu'il y a desuus, c'est un compresseur volumétrique à courroie (Eaton M45 ), ce moteur, on le treouve sous tout les capots de mini ess, soit en atmo avec vanos sur One et Cooper, et comprssé sur Cooper S Pour les avoir tout...

J'avoue, c'est le grand panard! bcp d'avantages de toutes sortes, et des contraintes maitrisables

Ya 2 ans, je connnaisait pas, maintenant, j'en suis un apôtre!

Question budjet, je suis peut etre un example interessant: -etudiant en apprentissage -1080€ net sur ma fiche de paie (pas imposable :la ) -400 bornnes par week end et 150/semaine -une auto 4 cylindres turbo de 220 Ch 140000bornnes (comme neuve) payé 2000€, depuis, une boite à changer -> 300€, pas d...

c'est tellement vrai! Je là resortirais celle ci!!

J'ai une optique de RS 50 s'tu veux

C'est con, je vien de filler 4 culasses de bagnole ... à 15Kg pièce...

Vraiment stylée comme modif, j'y avait pensé avant de partir sur le café racer (plus simple, moins motivé que toi!)

Par contre, quand tu as décroché l'av, tu avais quoi comme gommard??

Si nn, le tracé à l'air sympa, faudrait juste enlever les boites à 4 roues!