Je crois qu'il ne faut pas tout mélanger :D L'idée pour le système de détonation, il faut prévoir les données pertinentes (entrée / sortie) pour le diagnostique de la détonation : régime moteur => entrée ouverture des gaz => entrée température => entrée led affichage => sortie signal logique (courbe...

Le code de base allume une LED lorsque le % de détonation (valeur mesurée par le capteur) est au dessus d'un seuil. On peut facilement ajouter à l'évènement "détonation" : le TPS (Throttle Position Sensor) pour avoir l'ouverture des gaz => potentiomètre entre 0v et 5v le régime moteur On p...

Moi je veux voir les réalisations de Ben.

On parle détonation là
viewtopic.php?p=398842#p398842

Je suis d'accord avec toi.
Ça peut être un truc intéressant et il y a une bonne base en hardware.

Pour ne pas pourrir le post de Ben (moi j'aime bien son boulot) :D Pour être bien en matos de base, il faut : 1 capteur inductif sur le fil HT => à fabriquer => solution connue mais à tester 1 carte de conversion capteur inductif vers Arduino=> à fabriquer => solution connue 1 carte arduino UNO (ou ...

Tiens… un quatrième boîtier! :mrgreen: C'est ça :mdr: Ceci dit, qui s’en achète un? A ce prix, faut pas trop se compliquer la vie. Après, ne pas oublier que c’est du prototypage donc y aura un step à passer pour en faire un truc utilisable au quotidien. Tu parles du boitier à 4-5 leds ? Une petite ...

Si certains sont intéressés et avec de l'expérience sur ce problème de détonation alors on peut faire une discussion dédiée. Cela permettrait de faire un bilan sur les connaissances sur le sujet et envisager un prototype (liste des composants nécessaires, coût, code arduino...) J'ai déjà des bouts a...

Effectivement, la carte suédoise de détection de détonation a l'air assez facile à mettre en œuvre : 2 capteurs possible (voir comment activer les 2 simultanément) 1 entrée RPM 1 sortie affichage par LED si le % de détonation est supérieur à un seuil sortie d'information sur le port com pour un affi...

Je me cherche pas du travail mais il y a peut-être un truc à faire pour la détection de détonation

https://www.bylund-automotive.com/store ... or-arduino

Le tutoriel
http://www.bylund-automotive.com/educat ... index.html

fullgazlolo a écrit : ↑lundi 24 janv. 2022, 23:52 Y avait pas rechauffage là-dessus?

D'origine, il me semble que oui.

Je regarde aussi en occasion...

• DTR 125 à recouper et souder un disque

• DTX 125 en occasion => plus rare

• TDR125 en occasion => plein en casse

Je continue la recherche donc longueur du TDR est la bienvenue

Quelques nouvelles du DTR200 en SuperMotard... ça fait un petit moment qu'il roule et pas trop mal... Encore des améliorations à faire sur la carburation et changer le câble de gaz... Comme il est plus bas avec les jantes de 17", la béquille est un peu longue aussi je me demandais si une béquil...

ON PEUT donner des angles d'entrée et de sortie en posttf ou negatif. c'est pratique pour faire des courbes Oui mais tu travailles plus sections par section sur ta courbe. Plus simple avec mon soft, si tu indiques : diamètre d'entrée et de sortie angle entre entrée et sortie rayon de la fibre neutr...

Imprime en pdf... Sinon, appelle TZR-V4, il a un truc qui peut t'aider. On parle de moi :D Je effectivement différents logiciels qui génèrent les dxf soit d'un pot soit d'un cône en multi sections : Cone Designer http://ypvsbox.free.fr/software/ConeDesignerSetupFr.exe Pipe Designer (en version démo...

Je mets en ligne sur le site du club et je pousse l'information aux anglais...

OK je prépare les documents pour le club

Pareil.... C'est vrai que la boite de vitesse du RD500 est plus lourde que celle du RG500

niko35 a écrit :Merci Olivier

De rien...

Sur le forum en anglais, ils y a des très bons sur cette moto.

Olivier.

Les rétroviseurs se trouvent en adaptables car identiques aux FZR250 type 3LN, aux FZR400 type 3TJ, TZR150 type 3RR ... Ils ont un entraxe de 47mm de mémoire ou 46mm. Ils existent sur Aliexpress avec 2 longueurs entre rétros et platines de montages. Attention les longs peuvent avoir un entraxe de 40...

Je connais pas assez (voir pas du tout :) ) le CDI du KR1 donc je ne sais pas si il y a eu cycle de"nettoyage" des valves à la mise sous tension comme sur les Yamaha. Si oui.... alors un oscilloscope permettrait de voir si les tensions aux bornes des 2 fils qui vont vers le moteur des valv...