je conseil aussi "dherbey moto", tres serieux, j'avais acheté la mienne la bas...

par contre, si tu veu faire un peu de chemin/balade trialisante, je te conseil de monter en cylindrée, car un 125, pour faire du roulant, c'est leger.

entierement d'accord avec eux
... je viens de vendre le mien... (sherco 2.5)

okay, merci

bonsoir a tous.

ne voyant pas les "pions de calage" des roulements de vilo sur les parts list, je voulais savoir si c'etait fournis avec le vilo lorsque il est neuf, ou bien a commander au detail ?

merci bien

en clair, t'aurais une valeur indicative de l'emplacement de la sonde ? :D dans tout les cas, au depart il faut travailler avec un banc avant de pouvoir s'appuyer sur cette sonde. je veu bien quelques photos si vous avez, car sur google, je trouve pas grand chose, a croire que c'est pas tres rependu...

pourquoi le fait que la t° chute en fond de 6, est signe de pauvreté ? et vous faites comment, reglez un cylindre apres l'autre ? il faut souder un ecrou sur le pot, puis visser la sonde dessus, ou la sonde est 'collée' ? , car d'apres les photos que je vois, on dirait quelle est fixer au pot avec d...

pouvez vous m'en dire plus sur ces compteurs ? j'ai vu le principe, mais apres ? c'est un compteur qui reste fixe sur la moto, ou bien on le met juste le temps de faire ses reglages ? la sonde ? soudé sur le coude du pot ? et sur un bi, deux sonde ? a partir de quelle t° on peut se dire etre trops r...

stephane a écrit :parce qu'on ne veut pas conserver intégralement sa forme : on veut refaire un volume de réservoir en mousse que l'on pourra resculpter à notre guise

ceux qui ont fait du circuit avec un 250RS comprendront immédiatement pourquoi

j'ai pas du rouler assez pour me rendre compte alors.. ??

moi ? non non, pas me faire chier avec ca pour une rs casi stock

mais j'aime bien savoir,pour ma culture personel, et savoir comment procéder ca peut servir, si un jour j'ai besoin, je saurai

j'y connais rien en moulage fibre etc dans le cas d'un moule comme celui ci, en platre, le but n'est pas de mastiquer autour, et une fois sec, d'extraire la mousse, et l'on se retrouve avec la boite a air ? comment faire le couvercle, du moins, le faire etanche, et comment loger les ecrous sur la bo...

pour en revenir a la boite a air, enssuite, il suffit de mastiquer et fibrer tout autour afin d'obtenir la boite definitive, c'est bien ca ? pourquoi ne pas avoir mis la mousse polyuréthane directement dans le carton, ca aurait permis d'avoir des angles "carré" et propre, afin devité du tr...

le gars qui vends les valves sur leboncoin en a regulierement,ou bien il faut se dépécher ?

lui avez vous demandé de metre ses valves sur un site de vente, en achat immediat, afin de bénéficier d'une "garantie" ? meme si l'on sait tous qu'il n'y a pas de réel garantie...

merci

bonne année

et bien sur il faudra que l'on obtienne des modèles pour en tirer des moules :sif: :roll: comme je l'ai deja dis dans divers sujets, je possede des protec' carbone de cadre et B.O, seulement, je n'arrive pas a décoller celles du BO. donc si vous etes interessez par celle du cadre, no soucis :wink: ...

jdois avoir un soucis moi alors... j'ai pas eu un seul soucis de grip, mais longévité, c'est pas trop ca.. j'ai du faire l'equivalant de 500 bornes avec mon 1er slick sur l'rs, bon, c'etait la 1ere fois que je roulais avec ces pneus, donc mes pression devait pas etre top. quand on commence la piste,...

a ce sujet, combien vous faite avec un train de slick ? ( rgv/rs )
en kilometres si possible , ca me parlera plus

bonnes fetes a tous le monde

ptin, ouais, j'avais pas fait gaff

vraiment sympa comme truc...

le look et tout

un BON nettoyage du bas moteur quand meme