Tu cherche un master pour aller sur piste?

bon, si tu la vois dans ce sen là, ça peut passer

bon, et quand tu descends dans le sud 29???

tu insultes tout le monde avec ton avatar

Ça ressemble fort à du KX 125 et du KR1 mélangés! Ça devait bien marcher sur karting!

ok, mais alors, c'est des pistons en combien de Ø tes pistons?? et/ou quelle origine??

15h sur circuit, c'est plutôt bien! vu que, d’après les vidéos, tu n'hésites pas trop à mettre de l'angle!

ton réalésage à été fait à quelle cote? et as-t-il bougé après un jeu de pistons?

Sont-y pas chanceux les taiwanais et les thaïlandais??

Alors, je galere toujours à me décider pour les pistons :pleur: D'apres les cotes pré-citées, si je mets des pistons cote origine, je suis direct hors cotes :? j'ai trouvé des pistons +1mm de chez Wiseco http://www.ebay.com/itm/KAWASAKI-KX125-WISECO-PISTON-KIT-1MM-OVER-BORE-1986-/230465378065?pt=Mot...

Ca c'est constructif! Je le fais ce soir!!

J'ai bien lu, mais c'est vague comme description!

HEllo, bienvenue Homonyme!

Ca sort pas de la NASA, mais quand meme, à l'époque, bien préparé, il pouvait tenir la dragée haute à des aspes de 34 Cvx: http://jl.daligaud.free.fr/mapage1/index.html Après ces formules "indispensables" pour une bonne préparation de tout moteur 2 temps, voici les caractéristiques des 2 m...

Il faut que je me penche sur le berlingot d'origine, j' vais en chercher un à plogonec à 17h.

Apres qq heures/bieres/clopes de reflexions au dessus de ses entrailles, je te donnerais mon plan de bataille!

Bordel! Mon TZR!!!

Rends le moi! rends le moi!!!!!

Ptit con! Allez, ya prescription pour mnt! ( et j'étais bcp plus cretin à l'époque...)

En compensation, tu me dois un RDX

Des que je récupère mon vilo, je vous donnerais les diagrammes d'origine

Si je resume, sur kr1, pour gagner dans les hauts sans perdre trop dans les bas, faut relever les boosts?

Ok, c'est à peu pres ce que je pensais. L'idée est en fait, de faire un réplica d'une brelle de compet de cette époque, donc, c'est sur c'est pas le top niveau perfs, mais fait que ce soit cohérent, des jantes à rayons avec un BAA carbone, c'est possible, mais ca fait tache

Salut moumouth!

Dis, c'est quoi tes echapements sur la tobec??

Ah bah j'avais meme pas vu que tu étais là toi!!!!!!!!!!!!!! M'aurait étonné, avec les pépites qu'il y a dans ton gge! Au moins, ca me permets de retrouver d'où étienne me connais!!! :mddr: Au passage, va voir le post sur la restauration de mon KR1, ca te motivera peut etre à descendre de tes Cotes ...

Voila, je pars sur l'idée du 125 RDX café racer à moulbif préparé. Et pour garder un style vraiment café et un peu vintage, je me dis que la boite à air, c'est pas le top niveau style :? Je partirais bien sur des jolies trompettes come on pouvait en voir sur les bécannes de piste des années 60/70. C...