Husqy 61 un peu lourde mais vraie machine de guerre, plus léger et aussi puissant ou prekse, dolmar 115 mais version i car silentbloc qui craque de peur sur l'ancienne( keuj ai).
La dolmar aime bien l'essence par contre.

Ritchie a écrit : Sais tu si y a un power jet là dessus et possibilité de l'avoir avec la tétine d'huile pour la pompe à huile?

Personne ne sait?
Apparemment il existe une version avec et sans powerjet mais pour trouver une ref pour la version avec pwj je ne trouve rien.

Leakdown tester ça vaut pas le coup de se passer de cet outil qui coûte moins cher que la casse, on en a déjà parlé ici.
Moteur en pression eau + liquide vaisselle pour voir la fuite (ça bulle à mort).

Ça c'est bon à savoir je note.
Sais tu si y a un power jet là dessus et possibilité de l'avoir avec la tétine d'huile pour la pompe à huile?
C'est en projet pour ma 125 rgf.

Vendeur sérieux, j'lui ai acheté un moteur complet pour ma rg en spare, il est nickel.
Emballage au top en plus.
Concernant le carbu aucune idée, mais tu peux le contacter il est réactif et répond rapidement.

À la base est tu sûr que du liquide a pénétré dans le moteur? Le niveau a baissé dans le radia?

Et je jette la clef danl jardin!

Superbe la chiote, moi je la laisserais dans le salon.

Bin vu qu'il a mis de la pâte, à moins d'avoir des rayures de 2/10 èmes ça devrait pas fuir de là, enfin c'est skeuj en pense. Enfin pas du à état de surface, ou alors planéité?

Tout à fait

Measure avec une compareteur le depacement de domes ou pas ou rmeme retraite, sans toriques bien entendu, Normalement il droit etre depassement ... voir Francis qui a deja parlé je sais pas quelle post. Cest bizzare le passages de l eau cote interier et devant de le bloc cylindre, pas de percages o...

Si l'état de surface était à ce point en cause le compressions auraient chié dans le liquide et le moulin tournerait comme une patate.

Nx4 quand je vois la taille du jouet!
Tu passe les genoux par dessus les poignées ?
Tu me diras à 56 kilos, elle doit s'envoler la chiote, limite faudrait la lester.

Ordre de serrage y en a un là dessus? Centrage des cylindres sur culasse c'était bon?
Ce qui est dingue c'est que les deux fois tu dis que ça tourne impec en première chauffe puis crac boum hue
Y a un truc qui "bouge" selon moi.

Tes goujons ne peuvent pas se visser à fond?
Ou se sont desserrés au démontage donc pas collés?

Et tu mesures combien David? (Ta hauteur, va pas t'imaginer des choses... ).

Réponse de Pierrot22?
Je ne la vois pas.

Pour moi, assemblage rigide entre deux blocs non solidaires, ça va casser au niveau de l'assemblage des axes.
Faut que la fixation bati des blocs entre eux soit vraiment béton et aligné pile poil.
Enfin c'est skeuj en pense.

Anti déprime avec ce temps de merde.

J'ai découpé le pot d'origine de ma rg fun et le coude est doublé avec une espèce de truc comme tu dis Keps entre les tôles. Isolant thermique, phonique ? Les deux?