Belle bécane pour un amateur de Fiat coupé et autres lampredi :wink: La carburation peut être en cause, si trop riche ça peut ratatouiller aux régimes de transitions, pareil si trop pauvre... apparemment t'es pauvre. tu peux lui coller un afr, t'auras la réponse au moment du trou. Y'a un peu de mie...

Ok j'ai édité le premier message. Il est important de signaler que le fait que le vilo et les pistons viennent de chez EMAC ne garantissent pas que le mec a tout refait comme il aurait fallu. Et il a pas changé les valves c'est bien dommage. C'est lui qui a "refait" le moteur, pas toi Clau...

Déjà vu des valves pire que ca sans que ca fasse ces symptômes. La carb en région parisienne n'est pas la même qu'a 1500m d'altitude nonplus. Si le but du post est de détruire le travail de Claude, ca doit pouvoir se régler en dehors du forum. :shock: Oula non je voulais pas dénigrer la emac. :shoc...

stic a écrit :Ce type est fou!

Si j’étais pas là sinon il n'aurait que des machins rouge italiens

Merci de me garder sur le droit chemin chéri

Bravo. Elle va être sympa

P'tit Dav' a écrit :Oui, ASD DESIGN les produits encore, c'est chez lui que l'ai pris en début d'année. Par contre il n'a plus tout les modèles de disponible. Tu peux le contacter directement via son site internet, il répond en général assez rapidement.

Merci je viens de regarder

Il n'y a rien sur son site

Merci pour ce sujet et ses réponses
Du coup pour essayer des stinger différents il faut ouvrir le pot à chaque fois? Enfin dessouder le cône je veux dire?

Intéressant ce sujet.
Je viens de fouiller la section recherche.
En tapant stinger je tombe sur plein de sujets qui en parlent mais pas de descriptif précis. C'est le tube qui va de la détente au silencieux?

Ca parle souvent de stinger par ici. Je n'ai pas encore pu tomber sur un sujet qui en parle. Ce sujet a déjà été abordé de manière globale?

Toop a écrit :Fiot perso j'y crois pas trop ... on ne voit pas de rouille
Mais je peux me tromper

Mon cher ami sache qu'une fiat ne peut PAS rouiller!
Ben oui ça fuit de l'huile de partout enfin faut réfléchir un peu

niko35 a écrit :J'adore
Tu ne sens pas trop les les crampons sur les pneus
C'est quoi la boite à roues rouge

On les sent sous 10kmh donc jamais.
On les entend à partir de 90 mais c'est sympa

Sinon la tenue de route semble très bonne.

En effet c'est un coupe fiat 2L T20 avec quelques améliorations

J'ai aussi un beau T16 rouge comme le T20 avec moteur prepa aussi.

Merci a tous pour vos commentaires

Lolo

Petite ballade pour valider tout ça

Vis de disque changées et moyeu tout propre, pneu neuf, chambre à air aussi. https://i74.servimg.com/u/f74/11/14/90/94/20191016.jpg https://i74.servimg.com/u/f74/11/14/90/94/20191017.jpg Et on remonte la roue avant, manque le garde boue, je ferai une photo avec, ça rend encore mieux! https://i74.ser...

Remonté a bloc j'ai donc attaqué la roue avant!

niko35 a écrit :Chouette, c'est beau un TDR à rayons

Merci Niko
Je l'adore comme ça! Vraiment je suis fan

Je ne pensais pas y arriver tout seul, c'est une grande première pour moi je suis très fier de l'avoir fait tout seul!

On règle saut et voile, puis on monte le pneu neuf, et on équilibre la roue.



On remonte tout ça sur la moto

Hello des nouvelles! J'ai choisi de faire le boulot moi même, trop galère pour trouver des gens qui font ca! On part d'une roue malade avec des rayons qui sont cassés, https://i74.servimg.com/u/f74/11/14/90/94/20190910.jpg On tombe tout, et la ça commence à faire peur https://i74.servimg.com/u/f74/1...

bracame a écrit :ça avais été lancé ici... j'en ai en stock encore.. lol

Bonjour, Bracame.

Il te reste quoi en stock?

Loïc

La 15w40 c'est de l'huile moteur ca.
C'est pas de la 75w90 plutôt qu'il faut mettre la dedans?