DRz ! 600TT ...ect un truc pas exigent en entretient quoi :idea: d'accord que l'yz n'est pas l'idéal, mais pas une raison pour proposer des enclumes pareille, moi avec ca j'ai pas de plaisir...je dirais plutôt 250ttr, même un 200dtr, 250xr 400xr va bien aussi, le drz400 est mal branlé en châssis pa...

garrzzz a écrit :Deja le pneu arriere est monté a l anvers

non non pas le pneu la roue entière...regarde les battons, c'est une roue de 750 yzf chaine a gauche, et amortisseur de transmission pas du tout prévu pour tourner a l'envers déjà...

Jai la reponse pour ceux que ça intéresse : 1998-1999 : vrai enduro wrz Yamaha Puis entre 2000 et 2003 : yz homolgués par Yamaha donc CG Yamaha (Bracame avait tout bon) A partir de 2004 : yz homologués mais par des boites indépendantes, donc pas Yam indiqué sur la CG. A+ bah non du coup j'avais pre...

http://prophetie-biblique.com/forum-rel ... -t362.html

les mecs qui ont filmé ça??? moi j'ai pas réussi a tout regarder trop violent...

pour le manuel du yz tu le trouve bêtement sur le site yamaha france onglet service puis manuel du propriétaire tu sélectionne ton modèle et zou... pour le wrz, attention 2000 et 2001 sont différents les 2000 est un YZE et non pas un WRZ diference de boite de carb...en fait en 2000 sur et peut être ...

beaucoup d'heures de travail, de belles pièces (le 700 zabel déjà),mais manque de finitions sur le cadre qui fait meulé à la louche quand on regarde de près, support avant du moteur par deux fers plats de 25cm??, le pot aurait été plus beau avec le double de tronçons au moins et a t'il été calculé? ...

J'ai eu confirmation en demandant à un fraîchement retraité de l'ex DRIRE (aujourd'hui DRIAL): Tous les avenants aux certificats d'immatriculation pré 1995 n'ont pas été numérisés... Donc les barrés rouges pré 1995 n'existent plus, et de fait, dans les fichiers, les véhicules modifiés deviennent mo...

bah si ils fouinent justement ils retomberons sur le premier dossier qui normalement comporte les deux numéros, donc si ce n'est pas une doublette ou une plaque et carte grise fixé sur une autre moto, pas de problème :D autant pour un contrôle routier ça m'étonnerais qu'ils descendent a la cave véri...

oui il y a un dossier dans lequel c'est repris, la première immatriculation pour laquelle il était demandé un duplicata du "barré rouge" sur lequel était inscrit le numéro de série de la moto d'origine et le nouveau de jld. sur le barré rouge de mon 250Kx ichiban en tout cas tout était not...

Voilà on sait que les.noich on racheté les moules du pw, ce qui à donné naissance aux jianchi, minico, et coyote 80 en vente chez carrouf.... Si les moules sont les mêmes, il semblerait que les alliages utilisés soit de moins bonne qualité... Ce qui expliquerait le cylindre piston neuf à 100e.. alo...

ouais franchement je m'en lasse pas de les regarder autant d'auto dérision...top.

surtout qu'il s’avère que le type est un champion de stunt dans son pays.

le 2l hdi n'est pas non plus le pire moteur qui soit, le 1l6 qui l'a remplacé lui a eu de gros soucis au début le 2.2 puma des utilitaires aussi. comme seconde voiture ma 406hdi 2.0 110 approche aujourd’hui les 500milles et j'en suis heureux, a part le calculo d'airbag qui remonte un défaut au tdb m...

ça c'est du stunt et en 2t en plus...
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... NOlTKXfdO8

la suite
http://www.downvids.net/the-ultimate-mo ... 98690.html

lpoly a écrit :ouep ce truc est magique !
le genre de joujou qu'on aimerait avoir a la maison

ouais sauf que si c'est moi qui le programme je passe sur TF1 avec la tragédie que je vais causer...

ONEGUIX18 a écrit :Si je depasse les 15 pages je fais un DON sur le site , je deviendrai DONATEUR !

bah tu peut déjà donner deux fois au cumul...

moi je dirais que oneguix a encore réussi a nous faire faire 5 pages pour que dalle...il re re re re re réfléchis.

il serait amusant de faire une compil des hésitations...doit bien y' avoir 30 pages en tout.

oui je m'en rappelle une bonne affaire "a saisir au vol" comme on dit par chez nous...

melouse a écrit :on en discutera quand je viendrai te voir, j'ai du taf pour toi

bah la aussi tu serre les fesses

dans le cas d'un rs qui a moins roulé, et plus récent, la partie cycle doit être plus propre ... bah le moteur aussi est mieux parce que déjà refait a 15000 et a re-refaire puisque 30000km ou jamais ouvert depuis neuf puisque 11000km c'est pas forcement la même, niveau boite, embrayage, valves, vil...

rôdeuse de finition chez un pro du cylindre sans hésiter en plus il te donnera la cote finale de ton cylindre, honnoir vu l'endroit a "nettoyer" et la taille/hauteur de la lumière autour de laquelle c'est marqué j'aurais peur de faire plus de degats avec un honoir que ce soit a boules (le ...