Avec le réservoir alu monté :

Mais ça va commencer à faire un vrai CC à la force ! C'est bien intégré tout ça !

Au passage le nombre de pièces qui viennent de chez moi vient encore d'augmenter sur cette moto !
Je vais bientôt avoir des actions dessus

Etienne et ses bitzas ! Sacré brèle celle-ci. C'est bien toujours le TRX dedans avec le haut moteur CP ?

Oui effectivement la mousse a bien une vocation 1ere anti-explosion... enfin c'est ce qui est avancé. Néanmoins cela freine quand mème le transfert de masse. De toute façon la mousse est a utiliser dans max 50% du vol du réservoir, principalement en partie haute. Sur les gsxr on avait chargé la mous...

Les pignons primaires sont revenus du traitement thermique. Plus que la rectif et toutes les pièces du moteur seront terminées ! 271734396_461163248834451_7271882978520172414_n.jpg Carlo a fait les leviers de sélection reste l'anodisation à réaliser. 271641269_329279985770047_6969402956101512232_n.j...

Évite les gros badaboums lors des incendies Pas vraiment utile pour cela je te confirme... Notre GSXR au bol d'or en 2006 à bien brulé, une vanne bloqué par un gravier, réservoir plein et bien cela n'a pas empêché d'avoir un beau brasier... :pleur: avant : S Jond Bol 06.jpg pendant avec les 22 des ...

C'est ce qu'on a en endurance EWC

Oui mousse à priori.

Non comme l'origine. Je me suis posé la question
mais finalement on a fait comme l'origine.

Après un peu de finition, ponçage, brossage :

al mach a écrit : ↑vendredi 21 janv. 2022, 18:36 C'est clairement une belle retassure

Ah oui c'est clair maître !

C'est une connaissance d'Alex qui nous les fait. Je ne sais pas comment il les réalise mais vu les traces je dirais bien qu'il travaille avec une roue anglaise + un shrinker pour resserrer la matière (pour le pourtour de la partie supérieure) Le gabarit en bois ne sert que pour la définition de la f...

Update avec le début du 1er réservoir :

Ah oui merde 122...

110mm de diam... bien trop faible pour de tels cylindres qui disposent d'une grosse surface d'échappement. Après discussion avec Ben, l'orientation est prise d'aller vers de plus gros volumes, futur test à 124mm. Au delà c'est les frotter par terre sur l'angle vu la place qui est comptée en bas... d...

127 cv à 11000 tr/min... encore des soucis mais ça vient, ça vient...

Je n'ai juste pas ou très peu avancé car la santé (et un peu la motivation) n'était pas au rendez vous... cela va mieux depuis 2 semaines. Redémarrage pendant les fêtes car pas le temps en ce moment.

C'est qu'avant il faut bien faire le montage intégral du chassis complet, il y a encore un gros boulot de ce coté. Entre les pots, le faisceau, loger l'électronique, etc... Le moteur est monté uniquement à blanc pour l'instant afin de faire tous les ajustages nécessaires. Il manque encore les 2 pign...

J'avais répondu un peu à l'ouest... effectivement vu que le torique est sur le bronze, si la bague bronze se décolle légèrement (avec un manque de frettage) cela peut être un chemin de fuite chambre / circuit d'eau... que tu n'est pas sûr de voir à froid si tu la mets en épreuve air/eau. si tu vois ...

C'est le joint exter dont Lolo parle, il semble tenir par le saint esprit sur la périphérie de la culasse ! Ou alors la photo ne permet pas de bien voir la collerette exter. Il ne doit pas y avoir beaucoup de matière !