Salut Bracame merci de ton com pour ma culture perso , tu entend quoi pare "traînée d'embrayage" :heu: Alors carter moteur monter avec jts (le même que l'origine Aprilia -+ 0.3) carter EMB monter avec jts (pochette jts bihr) tout les roulement moteur sont neuf SKF C3 pour la boite la noix ...

Bonjours tout le monde J'en appel au possesseur de rs ou autre machine avec un rotax 123 ,ou ceu qui connaisse ce bloc ou toute autre bonne voie de réflexion pour mon soucie de boite. Je fais mes premiers km avec cette machine , c'est jours si j'ai eu l’occasion de vraiment rouler avec , et plus lon...

Mais du coup coco tu sais ce que sais alors la cause de cette casse ?

Monardi , le boulot est bien fait , du moins je me base sur le seul cylindre que j'ai envoyer .

pas de bride dans un silencieux Doppler er1 sur a 100% .

+1 Bracame

heu juste comme ça coco , ta viré la bride a l'entré de la rotule ou du pot ?

Pas de chicane dans un silencieux Doppler (er1) , c'est un silencieux "classique" , tube droit et perforé , avec laine autours . en lisant les poste précédant de coco j'ai vue qu'il parlais d'un airsal T4 en 47, grosso merdo un origine plus gros . c'est un cylindre avec peut et de petit tr...

Oublie les SHA , c'est vraiment pas terrible comme carbu question marge de manœuvre pour la mise au point et c'est petit. ça va sur un truc d'origine . le 12/14 c'est D entré (conduit int) et D sortie .(fixation pipe adm) ya rien de bien fous dans ce carbu , c'est tres limité , pas de gicleur de rlt...

Merci . Avant que je la récup et de ce retrouver au fond de l’atelier ,elle avait passé deja 5 6 ans dans un garage auto sous la poussière, puis elle s'est retrouver en pièces au milieu d'un jardin servant de perchoir au canard et au poules pendant 3 ans . tout ce qui était en acier était rouiller e...

ça va peut être pas faire avancer le truc , mais . peut être réfléchir différemment. si on regarde bien la calotte du piston qui a manger , on observe quand même une grande majorité de petits impacts rond long et fin , un peut genre comme une oreille de clips piston en G qui casse . bon meme si tu n...

essaye d'envoyer un mail chez Paioli , voir un message FB .

suite .

Bon ba ça touche a ça fin , c'est cool .

Normal Tibus :wink: machine d'origine , diag bas, petite surface, ça tracte des poids de varia bien lourds, avec un gros rotor,moteur pas pointu du tout ,bien "coupleux" comme ils disent, facile a régler(meme quand moteur bien rincé...), stable a froid comme archi chaud ,marche avec pot bi...

RunnerRunner a écrit :Je me poser la question parceque étant donner que c’est sur un tdr avec la quelle je roule tout les jours

mais les photos que tu montre c'est un cylindre de panthéon 125 .

Clairement dégeux pour Miller .
Pourquoi le commissaire de piste n'a pas accompagner Marquez sur le bas coté ? le mec a tourné la tete 2 sec puis a fait comme si rien ne ce passé ...

Quel Grand Prix ! Quel bordel !! Quel course ! va y avoir du blabla dans la presse

les photos , "visuellement" ne sont pas utilisable ...

il y avait du retrait su la barette ?
ça a serré dans que condition ? le piston n'a pas d'autre traces ?
combien de jeu ?

sans aucune valeurs on pourras pas t'aider a trouver la meilleur solution . en tout cas 2 joint de culasses superposé l'un sur l'autre a la patte c'est ni fait ni a faire ...

change de crèmerie ...