on es d'accord, ça mérite surtout d'abandonner ce modele et passer à une bécane plus courante avec des pieces trouvables, une bielle+ le montage c'est trop cher pour sauver un mtx, vraiment dommage que bihr ait arrété de vendre le piston, il y a de la demande pourtant, c'est à n'y rien comprendre. m...

voilà une photo, http://www.postimage.org/gx2errw0.jpg axe diam 16, diam piston origine diam 67, actuel 67.5 axe décalé 1mm vers ech côte axe / calotte 38mm :canon: pas de lumieres dans la jupe mais ça colle aussi, car il y en a dans la chemise, http://www.postimage.org/gx2esIkA.jpg qu'est-ce qui le...

je suis là, merci pour tes recherches :) quand j'avais fait des recherches, je résume un peu le truc, le piston d'origine a cette cote entre calotte et axe de 38 à l'axe, or aucun piston selon mes recherches n'a cette cote, le plus souvent c'est 30, j'avais acheté un wiseco forgé de 200 blaster, tre...

Compréssiometre sur un 2 temps sa ne sert a rien

pourquoi? parceque le segment a besoin de l'explosion pour plaquer à la chemise? mais pour faire une comparaison entre deux moteurs ça doit quand meme donner une idée, non?

dans ce cas hugo il faudrait comparer vos tdc, ou au moins jauger avec de l'étain, la compression ne veut rien dire si tu as plus de jeu que chris, ce qui pourrait meme expliquer que vous ayez la meme compression au compressiometre, si il a moins de jeu c'est qu'il a un tdc moindre, ce qui t'empeche...

@ babache8, je suis d'accord, car sur mon ancien moteur en 125 ils avaient mis un pacquet de jeu, ce qui ne l'a pas empeché de tourner tres bien sur 8000 bornes et il tourne encore bien, bref ce coup-ci je les ai prévenus avant, ils n'avaient pas droit à l'erreur, car piston introuvable, et ils ont ...

excellent ça, merci .

si je pose une question con n'hesitez pas à le dire, sur ce moulbif, le carter pompe est commun? vu le peu de décalage entre les cylindres en vé je pense que oui, donc comment ça peut marcher 2 2t qui se partagent un carter pompe?il faudrait qu'ils soient synchro, c'est le cas? si oui c'est hasardeu...

donc le poumon maloslip fonctionne sur un principe différent que le yeis, c'est une sorte de réserve pour la reprise comme une pompe de reprise mais avec l'air en plus, par contre le volume du bidule me semble négligeable, le mien était plus gros, et le tuyau aussi.

si ton message s'adresse à moi, c'était fabrication artisanale , qui ça qui vibre? à la mise en route je vibrais, j'avais mal calé l'équilibreur :heu: maintenant non, pas spécialement. le manque d huile tue les clapets :wink: pas de risque chez moi, graissage séparé de 83 par pompe keihin donc assez...

sérieusement j'ai eu quasiment le probleme avec mon 200, surtout le premier démarrage avec l'huile ça comprimait tellement que je croyais le moteur bloqué, ensuite il a mis bien 100km à perdre en compression, because jeu mini , graissage généreux et tdc relevé. maintenant au bout de 250km je peux dé...

mais.

le carter pompe commun comment c'est possible? y'a un détail d'importance que je n'ai pas saisi.

j'avais un poumon comme ça sur mon skitter, copié sur le malossi, en plus long, fabriqué avec un soufflet de fourche+ un long ressort, branché à la pipe, ça donnait de la reprise, j'avais observé visuellement les réactions du bidule, quand on crée la dépression dans la pipe, il se comprime en donnan...

les miens en carbone 0.32 commençaient à se manger aux coins, au bout de 8000.
je les ai recoupé de 1.5mm, ébavurage et j'ai tiré les trous pour les remonter, ça marche, l'avenir me dira combien de temps.

pour les chanfreins, si c'est un bon comme dinogt qui les fait , ok, mais si c'est pour tout massacrer, personellement je préfere les faire moi meme! je ne paye pas cher en effet, je pense qu'ils maitrisent leurs machines, mais ce ne sont pas des ajusteurs, donc en tous cas ils ne font pas les chanf...

c'est peut-etre pas mauvais que ça resserre à cet endroit? vu les choses qui se passent au pmb, au moins le piston ne gloglotte pas?

Ou sommes-nous

dans la chemise.

ce qui me fait bizarre, ça ne ressemble pas à de l'alu.

les stries je compare mes différentes expériences, et là elles étaient plus fines que d'habitude, genre elles se voient mais ne se sentent pas à l'ongle, et le rôdage est assez rapide, j'en suis à 220 bornes et le moteur est déjà bien libre, il commence à s'exprimer, par contre il est bruyant, il y ...

ce qui est gonflé c'est quand meme le retour, se lançer dans le vide comme ça..

c'était de lui le méga saut en longueur, je me pose la question, à quelle vitesse était-il lors de ce saut en longueur?

je dirais 150 facile.

http://www.youtube.com/watch?v=NL8Vj-Xe7DM[/video]