kennisman a écrit : ↑dimanche 26 mars 2023, 11:02
J'ai remonté le moteur moi-meme, tranquilement et avec tout le maximum de soin.

Revu entièrement les carbus 3 fois. Changé les pointeaux, niveau de cuve OK.

HELP !!!

kennisman a écrit : ↑dimanche 26 mars 2023, 19:59
Bon, y'avait le petit gicleur de ralenti complètement bouché. Comment j'ai pas vu ça avant...

On en veut toujours plus mais moi je m'en contenterai grandement de la mamie. C'est une vraie gilf que t'a trouvé là. Allez : milf.

ouais, un calvaire solitaire...

En tout cas elle est bien belle ta moto.

Ça rappelle des souvenirs.

Dans ce cas il faudrait en lancer pas mal au vu de la somme d'infos plus ou moins pertinentes mais pourquoi pas un débat, même si graisse ou pas je ne suis pas certain que ça rallonge beaucoup l'espérance de vie d'un vilo.

C'est ce que je pense aussi. Je ne connais pas l'efficacité de certaines comme mettre de la graisse sur les roulements neufs de vilebrequin avant de le poser dans le carter, mais c'est pas con à défaut d'être mieux que de l'huile 2T pure.

C'est pour une 250 TZ V2 mais il y a pas mal de trucs auxquels on ne pense pas forcément.

C'est un peu long et en anglais mais avec un traducteur ça le fait bien.

http://www.le-suspension.com/tz-250-tuning-secrets/

ça va pas alourdir un peu ?

Tu as dû mal lire : au fond c'est la faute aux bolchéviques

cniouze est réputé pour être un me(r)dia dont l'objectivité est quelque peu orientée... Je dis ça je dis rien. Crigar... que tu n’apprécies pas Cnews, je peux aisément le concevoir mais que tu insinues que ses concurrentes ne soient pas orientées n’est pas acceptable non plus. :heu: :?: :pleur: Je ...

cniouze est réputé pour être un me(r)dia dont l'objectivité est quelque peu orientée...
Je dis ça je dis rien.

Cocher la case correspondante (plusieurs réponses possibles) -Baisse de fréquentation constatée sur la plupart des forums -Sensation de débouler dans une (des) réunion(s) privée(s) -Réponses ironiques entre connaissances (vannes ciblées) et envers un bizut (qui se sent pris pour un gland) -Réponses ...

Bombardier n'a jamais cessé de produire ses ski-doo avec des 2T même s'ils ont aussi des 4T.

Y'a le temps : 14 messages en 4 ans...

Tu as raison, j'ai mal lu désolé.

cylindres 250/350 4L1/4L0 sur carters 31K : niet

Va piocher là c'est une référence mondiale que même les britons affectionnent :

https://www.rd350lc.net/introductionFR.htm

Merci à toi, hâte de voir la suite...

S'il faut choisir entre gagner du temps dans le fer à cheval et le triple G je n'hésite pas une seconde. Mais purée faut en avoir une grosse paire.

Merci !