A mon avis c'est mieux d'équilibrer, tu fais la synchro des carbus au repos à 0.8 - 0.9 mm et puis voilà.

C'est vrai qu'elle est belle

Sans remettre en cause la qualité de la retouche, les photos me donnent l'impression que tu n'as pas pris en compte le ressort qui appuie sur la goupille, pour la mise en place de tes valves avant retouches. En principe, et nous avions été plusieurs ici à valider ce constat, les deux parties mobiles...

Nous sommes bien d'accord, et il faut bien commencer par un bout. C'est cependant important de se rendre compte qu'il n'y a pas de recette miracle, ni de grandes chances que les copains, avec toute leur bonne volonté, vont fournir "tout cuit" ce qu'il faut faire pour que ça marche "sa...

Steph a bien détaillé l'importance des différentes parties des transferts. J'ajouterai de source Aprilia GP également, que : 1- Le bon balayage de la chambre de combustion sans trop perdre en gaz frais dans l'échappement (entre autres, abaisse la température d'échappement et nécessite un pot adapté)...

C'est à peu près ça effectivement pour les Aprilia GP. Vite fait bien fait :mrgreen: Ils doivent aussi pouvoir se le permettre car les tolérances géométriques des pièces GP sont certainement meilleures que pour des bécanes de route. N'empêche : 1- Une première chauffe gentille sur la béquille pour q...

OK, merci d'avoir confirmé

Mono 45A (9kVA). Mais comme le 16A dédié à la ligne ne saute pas, et que le différentiel EDF ne saute JAMAIS même avec chauffe eau + plaques de cuisson + machine à laver + électroportatif + ... je pense bien que c'est le courant différentiel qui le fait sauter et pas l'ampérage consommé. Bref, pour ...

Bon j'ai refais des essais ce matin. J'ai bossé 1h1/2 avec la machine, sans faire disjoncter et sans prendre le jus :wink: Par contre j'ai fortement réduit la charge (vitesse d'avance et/ou profondeur de passe) sur la scie et la raboteuse. J'en déduis que : 1- La terre est bonne, sinon je pourrais p...

Tu as raison. S'il faut ouvrir un autre post dites moi, pas de souci. A moins qu'un gentil modo puisse diviser les deux si vous pensez que c'est nécessaire ? Voilà les schémas élec de la machine : CB 310 RLX schéma élec 1_red.jpg CB 310 RLX schéma elec 2_red.jpg Et description du montage électrique ...

Bon ben moralité, j'ai bien fait de tester avant d'acheter des pièces : ça fait sauter le différentiel EDF (500 mA) dès que ça tire un peu (rien d'excessif en terme d'application pour une bécane de cette taille en principe) sur la machine :canon: . J'ai essayé sur 2 moteurs différents, idem. Donc ça...

:mrgreen: Non non c'est juste qu'il m'avait été suggéré, pour pas risquer de rester collé à la machine (du fait qu'il n'y aura plus de différentiel), de bien contrôler la terre. J'ai vérifié les branchements, c'est déjà un début. Mais je ne vois pas comment faire mieux sans une mesure "officiel...

Salut et merci Jéronimal, 1_ je sais pas chez vous mais chez moi, il y a un (même 2) peignes de terre dans le tableau électrique, de là repartent toutes les connexions vers les circuits individuels et aussi un gros câble qui va sur la barrette de terre (dont l'autre côté est relié au piquet). Ca me ...

Pour moi la tige filetée en 10.9 fait l'affaire. A voir comment tu trouves ça. Sinon des goujons filetés tout le long ça le fait aussi (et ça existe même avec une empreinte BTR à un bout). C'est quoi du coup, du M8x1.25 longueur 96 qu'il te faudrait ? Je peux regarder si des fois j'ai ça au taf (ce ...

Exact, car en principe les assemblages boulonnés sont dimensionnés pour être serrés (au couple :sif: ) à 80 à 90% de la limité élastique MAXIMUM de la vis. Au delà de la limite élastique, la vis a une durée de vie bien limitée, se desserre ou casse. Sur nos moteurs, le couple de serrage des cylindre...

Pour faire le test ok mais pour le montage final : il faut mettre une protection adaptée en intensité ET en rapidité (pour protéger efficacement le var et éviter que l'atelier crame avec lui) - l'intensité tu la trouves sur l'étiquette du var - le type (ou la rapidité) de la protection, c'est du gG...

Mais clairement c'est pas les tiges filetées de chez CastoMerlin :mddr: J'ai déjà utilisé des goujons en classe 14.9, ça a l'inconvénient de devenir très cassant. Pas adapté à toutes les applications donc, il ne faut surtout pas la moindre contrainte de flexion sur le goujon. D'accord avec toi Steph...

Les goujons d'origine sont réduits aussi au niveau de la partie non filetée me semble t'il. Ca permet de réduire la concentration de contrainte dans le premier filet, pour une meilleure résistance en fatigue. De toutes façons dans la partie filetée le diamètre résistant est le diamètre de fond de fi...

C'est pas un peu juste 0.05 au rayon pour l'épaulement de maintien latéral ? Perso j'aurais peur que ça prenne un poil de jeu et que la goupille se barre d'un côté ou de l'autre.

Beau boulot en tous cas

Une autre possibilité (déjà vu sur des moteurs industriels) : ta batterie ou ta connectique de démarreur (faisceau de puissance) est suffisamment mauvaise (des fois il en faut pas beaucoup) pour que quand tu actionnes le démarreur, à froid, ça chute suffisamment en tension pour que le calculo moteur...