Qui suis-je? (culture generale 2T)
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- keps.bzh
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Qui suis-je? (culture generale 2T)
Mon nouveau projet:
Pour info, le piston rincé de "Mob" qui sert pour l'échelle est un piston de KR1
Une bière de gagnée à Saintonge pour le premier qui trouve!!!
Pour info, le piston rincé de "Mob" qui sert pour l'échelle est un piston de KR1
Une bière de gagnée à Saintonge pour le premier qui trouve!!!
" Je vous parle d'un Deux Temps,250 KR1 1989 Café Racer
Que les moins de Vingt ans,125 NX4 2002
Ne peuvent pas connaitre..."CC 50 XG2 1986
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- leekidcooled
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La Keken, ça te va Yocosmocat?
Gagné, c'est un Rotax 951 carbu de 138 Cvx posé dans un Seadoo XP ltd
un kit Cheetah à coté, ça fait moteur de 103
Sans dec, ça impressionne quand même un peu un piston de cette taille dans les mains!!
Gagné, c'est un Rotax 951 carbu de 138 Cvx posé dans un Seadoo XP ltd
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- keps.bzh
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lui coller une boite et le poser dans un cadre de 50 à vitesses
serieusement, vu l'encombrement, je crois qu'il faudrait partir sur la base d'une 600 sportive.
Préparé "soft", ce moulin développe 190 poneys à ce qu'il parait... avec un couple sorti des enfers
serieusement, vu l'encombrement, je crois qu'il faudrait partir sur la base d'une 600 sportive.
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- rgdavid
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et toujours le probleme de BDV ,
une veille bas moter de gros yam ou autre scieé et fermé,
ou suzuki car le system de changement de vitesse (tringulerie etc) est le coté oposé de la embrayage, donc plus facile a fermer pour faire une embrayage a sec,
transmission primaire a chaine,
faut que je trouves une vieux bas moter aussi
@tibus, tu a mis le polaris sur le atagere ?
une veille bas moter de gros yam ou autre scieé et fermé,
ou suzuki car le system de changement de vitesse (tringulerie etc) est le coté oposé de la embrayage, donc plus facile a fermer pour faire une embrayage a sec,
transmission primaire a chaine,
faut que je trouves une vieux bas moter aussi
@tibus, tu a mis le polaris sur le atagere ?
http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
Truth is an offense / Le verité est une crime, Pour etre honette faut vivre hors de la loi
pour peice de rgv ou rs250 visit http://www.thetuningworks.co.uk/store/
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Au jeu de celui qui a le plus gros piston dans les mains ( ), je vais être difficile à battre. Piston de mon MTH (le piston à côté est un RGV en 56mm):keps.bzh a écrit :Sans dec, ça impressionne quand même un peu un piston de cette taille dans les mains!!
PS: 'Faut que je déménage dans le 29
1- If it's Fast and Good, it won't be Cheap.
2- If it's Fast and Cheap, it won't be Good.
3- If it's Good and Cheap, it won't be Fast.
2- If it's Fast and Cheap, it won't be Good.
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Je tiens à signaler un truc: Autant Polaris a arrêté la production de jets, et les pièces sont presque toutes en reliquat, autant le Rotax est toujours très utilisé, et toutes les pièces sont dispos à prix très raisonnable( vilo complet Wiseco neuf pour 700$!!). Et comme il a servi pour la compet, ya une flopée de pièces perfo, comme culasses, kit Dettori 1080cc, BAC Vforces, carbus, allumages total loss... Bref, Ya un très gros potentiel!
L'idée d'une boite façon Harley est à creuser je pense
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Ou alors la Melly ?
Vu à Magny Cours 2011 mais n'a pas roulé (a tourné à Lurcy il y a quelques années)
http://www.melly-bike.com/moto.htm
Olivier.
Vu à Magny Cours 2011 mais n'a pas roulé (a tourné à Lurcy il y a quelques années)
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Olivier.
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TZR250 2MA & 2XT, RD500s et TZR-V4 en construction...
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