utilité évidement sous latéraux

lpoly · Message par **lpoly** » jeudi 03 janv. 2013, 1:41

bonjour a tous (oui c'est encore moi

)

je me tourne vers des gars qui connaissent le deux temps car un principe m'échappe

le petit évidement en dessous des latéraux, qui serait un graissage (pour améliorer la lubri du vilo

) est-il bien ce qu'il est censé être ?

je ne remet pas en cause al conception du cylindre ni sa fiabilité, je voudrais juste savoir a quoi ça peut servir(ou pas) par simple curiosité ?

la seule indication que j'ai trouvé serait cette information évasive sur un graissage sous les latéraux ... alors bon ça ne me satisfait pas pleinement

si un article est déjà fait la dessus, veuillez m'en excuser je ne l'ai pas vu

Message par **stephane** » jeudi 03 janv. 2013, 8:26

je ne vois pas en quoi ca intervient sur le vilo, tout au plus sur le piston ...

par contre ce que je vois c'est qu'a cet endroit le segment ne touche plus, donc n'évacue plus sa chaleur

(idem pour le piston mais ca craint moins)

j'ai jamais vu un moteur classique ou de course avec ce genre de truc et si le moteur a besoin de ce truc pour ne pas casser, c'est qu'il est mal concu en amont

ca pue la grosse connerie marketing a plein nez

Grock · Message par **Grock** » jeudi 03 janv. 2013, 8:38

Pas mieux

nsfman · Message par **nsfman** » jeudi 03 janv. 2013, 8:41

slt
ce kit neuf est "d'origine" alésè tres gros , le fabricant ne s’embête pas

Message par **Nico** » jeudi 03 janv. 2013, 8:46

Ne s'embete pas pour quoi ?

Pas de réponse pour moi...

stephane a écrit : par contre ce que je vois c'est qu'a cet endroit le segment ne touche plus, donc n'évacue plus sa chaleur (idem pour le piston mais ca craint moins)

Stef je ne pense pas que les segments descendent si bas...

nsfman · Message par **nsfman** » jeudi 03 janv. 2013, 8:52

la demande est au gros diamètre ( des kit pour 50 cc de plus en plus gros ) dans ce cas avec vilo d'origine 75 cc , vilo longue course , pas loin de 90 cc

Message par **Nico** » jeudi 03 janv. 2013, 8:55

En quoi cela explique-t-il les évidements ?

Pit · Message par **Pit** » jeudi 03 janv. 2013, 9:12

Et la peinture dans les transferts

nsfman · Message par **nsfman** » jeudi 03 janv. 2013, 9:13

car cela degage dans des évidement qui restait invisible dans le cas du 70 cc , au lieu de modifier le moule de depart pour eviter ce genre de choses , le fabricant s'en bas les coui......ce genre de matos reste du "brol"

Ritchie · Message par **Ritchie** » jeudi 03 janv. 2013, 11:02

Ça semble le plus plausible ce que tu dis .

nsfman · Message par **nsfman** » jeudi 03 janv. 2013, 11:21

merci , pas facile a expliquer

lpoly · Message par **lpoly** » jeudi 03 janv. 2013, 13:04

cylindre bien connu en 50cc, il fait 75.15cc réel en course d'origine et le segment ne descend pas jusque la.

peut-etre créer une "poche" de gaz frais (et donc d'huile) entre le cylindre et le piston pour améliorer le graissage a cet endroit la

je viens d'y penser et ça pourrait ben etre ça.

pas tellement marketing vu que personne en parle, pas même les plus locaques sites de ventes 50kéké

j'avais pensé que ça laissait partir un début de compression pour envoyer des gaz frais dans ces puits de graissage pour les roulement du vilo

mais vu que le segment decend pas jusque la, je fais un flop

Pour la peinture (bien rose flashy soit dit en passant

) je pense qu'ils prennent le cylindre brut de fonte, le plonge dans la peinture et hop parti a l'usinage

ils s'emmerdent vraiment pas, et pas forcement a tort vu que ça marche au final ...

Ritchie · Message par **Ritchie** » jeudi 03 janv. 2013, 13:21

Non les trous de graissages des roulements de vilo tombent dans les transferts .
Si tu peux voir ce cylindre en cote d'origine il devrait y avoir deux lumières et là vu l'alésage beaucoup plus gros il ne reste que les fonds. Je rejoins Nsfman, ils ont du ré-utiliser le moulage du cylindre de base.

lpoly · Message par **lpoly** » jeudi 03 janv. 2013, 13:26

des lumieres ?

je contacte les revendeurs divers en rentrant du taf pour savoir quels mensonges ils auront en commun

dans tout les cas merci de votre aide

Ritchie · Message par **Ritchie** » jeudi 03 janv. 2013, 13:32

Lumières pour moi signifie transferts non débouchants si tu vois ce que je veux dire.

Je n'ai pas les connaissances des druides pour les termes exacts.

Message par **Nico** » jeudi 03 janv. 2013, 13:48

Une lumière c'est une ouverture. Débouchant en théorie donc.

Evidement c'était pas mal.

Grock · Message par **Grock** » jeudi 03 janv. 2013, 15:08

C EST D'LA MERDE

etienne24II · Message par **etienne24II** » jeudi 03 janv. 2013, 15:19

Et en plus, ces poches ne sont pas symétriques (noyau de fonderie mal positionné)
Ce kit est développé par le sefvice course de minarelli, concepteurs du moteur. Sa conception date de 1996

Jolie prépa sur tes carters.

Vitriol_Drinker

C'est présent aussi sur le modèle 70 "de base"

Mais pas sur le modèle en 50

Donc ça voudrait dire que le 70 et le 75 (rose) sont les 2 juste des cylindres diam 40 réalésés en 49 et 49.5 pour le rose ?

etienne24II · Message par **etienne24II** » jeudi 03 janv. 2013, 16:12

OUI
Mais on va arrêter de parler mob içi, PLEASE