Bonjour!
Je voudrais vous poser une question, je suis entrain de refaire un pw 80 pour mes filles ( voir topic afférent).
Le carbu me paraît en mauvaise santé : tout les joints fatigués, ressorts aussi, visse de richesse travaillée au burin. .. Bref C est un mikuni 15...
Voilà maintenant sur le net on trouve la copie conforme à 30e... Suis sceptique sur la qualité! Le mikuni d origine est treees cher.... Donc compromis : un dell orto 15 comme au bon vieux temps des tasses! sha, phbg ( avec réglages richesse ).
Donc ma question : peut il y avoir compatibilité ou est ce que cela pourrai poser des problèmes de fonctionnement?
Merci.
La Bourgogne, ça vous cogne!
Si y a pas de solutions, y a pas de problèmes.. Don t worry be happy!
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
si ça passe un sha 15/15 ferait l'affaire, mais le filtre a air est un peu léger pour aller dans la terre...
par contre je me trompe peut être mais le 15 sha de dellorto n'avait pas de vis de richesse sur ma mob, seulement sur les copies...
pour la copie du mikuni a 30€ tu prend pas non plus un risque inconsidéré et ces moteurs sont très conciliant en carburation.
peut être pourra tu remettre ton aiguille puits et gicleurs c'est surtout la que ça pèche sur les truc chinois.
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant... il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
Oui oui seul le phbg possède une vis de réglage de la richesse...
Donc sur un principe de base, un carbu c est un carbu quoi! ( pour une mécanique pas trop pousséecomme le pw 80, bien entendu.. )
La Bourgogne, ça vous cogne!
Si y a pas de solutions, y a pas de problèmes.. Don t worry be happy!
Au plus simple sha, mais soit t'as le pot et ça tourne au poil, soit ton moteur ne s'engorge pas en bas et mi régime ou alors risque d'être pauvre en haut.
Jamais pu trouver LE gicleur qui va bien à l'époque.
Ritchie a écrit :Au plus simple sha, mais soit t'as le pot et ça tourne au poil, soit ton moteur ne s'engorge pas en bas et mi régime ou alors risque d'être pauvre en haut.
Jamais pu trouver LE gicleur qui va bien à l'époque.
Ben oui puisque le SHA n'a pas d'aiguille
On va poser la chose autrement : le carbu d'origine a t'il une aiguille ?
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
stephane a écrit :
On va poser la chose autrement : le carbu d'origine a t'il une aiguille ?
oui d'origine une aiguille et a réflechir vu que le bridage pour les gosses ce fait à la poignée vaut mieux pour que la carb soit "réglable"
pour le sha pas d'aiguille mais en même temps sur un 103 il avait que deux position on et off...
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant... il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
Dellorto sa va très bien. Par contre les gars te vendent sans problème des carbus et après tu misère pour qu'il te commande une aiguille ou un gicleurs .
Le Sha tu risque de devoir t'amuser a repercer les trous du diffuseur pour avoir un mis régime correct. Faut en prévoir plusieurs pour tomber bon.
L'avantage du carbu d'origine, sais que sai plug&play, pas besoin de passer par la phase réglage de carbu
Qui veut faire quelque chose trouve un moyen. - Qui ne veut rien faire trouve une excuse !
j'ai acheté un carbu copie mikuni pour mon pw 80 env 40e aux usa et ça fonctionne bien
pas besoin de revoir tous les réglages ; juste régler la vis de richesse
éviter les carbu vraiment pas cher , j'en ai essayé un à 15e , le pointeau se bloquait tout le temps
30e... Suis sceptique sur la qualité! Le mikuni d origine est treees cher.... Donc compromis : un dell orto 15 comme au bon vieux temps des tasses! sha, phbg ( avec réglages richesse ).
et ces moteurs sont très conciliant en carburation.
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