calcul echapement.

Gee · Message par **Gee** » mardi 08 juil. 2014, 9:23

Dernier message de la page précédente :

Si c'était un lien free, ça venait de chez moi. Je peux le remettre à disposition si vous voulez.

Gee

hugoain · Message par **hugoain** » mardi 08 juil. 2014, 9:27

recherche vite fait sur google logitracev12 gratuit effectivement j'ai cliquer sur un lien déja une pub et l'image de l'ordi qui clignote j'ai vite fermer

hugoain · Message par **hugoain** » mardi 08 juil. 2014, 9:28

chez tilca pour moi
lien mort
http://ti1ca.com/spj3jhod-Logitrace-v12 ... k.zip.html

hugoain · Message par **hugoain** » mardi 08 juil. 2014, 9:29

Gee a écrit :Si c'était un lien free, ça venait de chez moi. Je peux le remettre à disposition si vous voulez.

Gee

cela peu servir mais a mettre dans une partie du fofo reserver au inscrit FAG

Message par **Tooof** » mardi 08 juil. 2014, 14:29

Non, car cela est illegal. Si vous souhaitez faire ce genre de choses, en MP uniquement. (apres, c'est nous qu'on mange les gars

)

Phil16rr · Message par **Phil16rr** » mardi 08 juil. 2014, 14:38

Sinon c'est compliqué à refaire ?
Si une bonne ame veut bien me mettre un lien vers la théorie, je veux bien essayer de m'y coller

philou · Message par **philou** » mardi 08 juil. 2014, 14:43

Tu veut quoi ?

La méthode pour développer un cône ?

Phil16rr · Message par **Phil16rr** » mardi 08 juil. 2014, 14:47

Non, pour les données pour faire le calcul de l'échappement

Toop · Message par **Toop** » mardi 08 juil. 2014, 15:10

je te donne ça en MP ..; et même mieux

Phil16rr · Message par **Phil16rr** » mardi 08 juil. 2014, 15:20

Merci !

Toop · Message par **Toop** » mardi 08 juil. 2014, 15:43

de rien, Je ne veut pas voir cette adresse tout zazimut pour que ça serve aux boutonneux prétentieux ... qui viennent nous donnez des leçons de respect dès qu'ils ont deux poils sur les couilles

Et oui je donne ce que je veut à qui je veut et à qui le mérite à mes yeux, j'suis pas l'abbé Pierre !
Et je ne donnerai pas le lien en claire pour voir éclore des champion du monde de la technique alors qu'il n'ont rien compris !

Je viens de poster la même chose à chelly

Je transmet à steph et Potos de suite

je me suis fait une feuille de calculs depuis un bail, elle aboutis aux mêmes résultats ...

Pour la formule simplifiée de Frits, la température sera régulé par l'adaptation du diamètre de "stinger"
Ce dernier est nécessaire pour une bonne régulation ET pour s'affranchir de toute longueur critique du tube de fuite ( quand vous essayez de caser un échappement sur une brèle, vous comprenez rapidement les bienfaits de ce désencombrement )
L'adaptation de la partie stinger ne peut en aucun cas se faire au PIF, EGT et banc !

On passe les pré-recquis ... si c'est pour votre tronçonneuse, motoculteur, hein

*attention sur le lien que je vous ai passé, la partie Lcyl est simplifiée par rapport au dessin FOS original

TZR-V4 · Message par **TZR-V4** » mardi 08 juil. 2014, 16:44

Moi j'ai fait
Cone Designer... gratuit sans être obligé de le cracké ou de supprimer le virus 30jours ...

http://ypvsbox.free.fr/software/ConeDesignerSetupFr.exe

Il faut que je reprenne le développement car il y a peut être des approximations entre les sections de cônes.

Des retours d'expériences pourraient me remotiver...

2StrokePowAa

C'est quoi le diamètre moyen du tube de fuite des mono 500cc (pas du stinger), par exemple sur un CR500 ?

Toop · Message par **Toop** » mercredi 09 juil. 2014, 14:54

la pertinence dépend de la présence ou non d'un stinger

La réponse de fond à ta question :

-le diamètre et longueur SONT critiques si non présence d'un stinger

- si présence d'un stinger jouant son rôle c'est

à partir du moment où le diamètre ne gène pas le fonctionnement du stinger

la réponse numérique je l'ai poa

J'insiste mais j'aimerai que vous vous imprégniez réellement

Message par **tibus** » mercredi 09 juil. 2014, 15:49

de 30 a 35 j'ai vu pour les 500 mono (sans string)

2StrokePowAa

Ok

Je comprends bien, ça ne peut pas marcher à 100% suite à un calcul de manière théorique ... sauf à obtenir une base. Trop de paramètre sont dépendants les uns des autres, présence ou non de stinger par exemple comme tu le mentionnes, température des gaz (qui joue avec le stinger), si on va plus loin, la manière dont respire le moulin, son admission, carburation (joue aussi sur la température tient

et donc la vitesse de déplacement de l'onde)... le rendement parfait, c'est un équilibre difficile à obtenir entre les différents éléments ! Impossible à calculer, sauf au HRC avec un soft bourré de formule lié au retour d'expérience du banc d'essai, bin dis donc

En faites, je demande ça parce que j'ai regardé par curiosité ce que donnait le calcul de FO et le diamètre du tube de fuite me parait un peu élevé lorsque on passe en mode gros mono, et n'ayant jamais réellement fait attention au diamètre du tube de fuite d'un CR500 par exemple, je suis dans l'expectative

En rédigeant je viens de voir la réponse de Tibus
Ok, c'est ce que je visualisais, le calcul donne bien plus avec stinger !
Faudrait que je regarde sans pour comparer

Toop · Message par **Toop** » mercredi 09 juil. 2014, 16:48

ça fonctionne à 100% après être passé au banc pour calibrer ton stinger, ta courbe d'allumage, ta carb

Ce sera plus ou moins rentable suivant la conception du moulbif pour des raison divers mais qui dépassent la représentation simplifié dont on parle.
pour chercher le dernier cheval et forme de courbe, y'a encore du travail effectivement, mais QUI ici en a réellement besoin

Donc si tu n'as toujours pas compris que le stinger est une variable de fonctionnement ... ça ne sert à rien que l'gars y se décarcasse

prends un soft pour mob ...

philou · Message par **philou** » mercredi 09 juil. 2014, 17:31

Y ta plut mon smiley

Toop · Message par **Toop** » mercredi 09 juil. 2014, 17:36

wé

Toop a écrit :-le diamètre et longueur SONT critiques si non présence d'un stinger
- si présence d'un stinger jouant son rôle c'est à partir du moment où le diamètre ne gène pas le fonctionnement du stinger

Oui et non... le tube de fuite est associé au stinger car le stinger ne doit et ne peut pas absorber l'ensemble de la perte de charge sur la plage totale du fonctionnement!
Le tube de fuite génère une perte de charge qui est constante (en fait indépendante du stinger) ce qui permet d'avoir un stinger efficace car il complète et affine la perte de charge du tube de fuite.
Il existe certains pots sans tube de fuite... je les ai surtout vu en kart et étrangement en kart, la plage de fonctionnement du moteur est très étroite donc le stinger ne sert que dans cette plage donc à bas et moyens régimes, le stinger devient inefficace sans tube de fuite.

2StrokePowAa

Toop a écrit :Donc si tu n'as toujours pas compris que le stinger est une variable de fonctionnement ... ça ne sert à rien que l'gars y se décarcasse prends un soft pour mob ...

? C'est pour moi ça ?

2StrokePowAa a écrit :présence ou non de stinger par exemple comme tu le mentionnes, température des gaz (qui joue avec le stinger)

Les stingers, j'en ai tester (au pifomètre) effectivement du temps de la "mob", tu as raison sur ce mot là