Ah oui quand meme...

Message par **tibus** » mercredi 20 sept. 2017, 19:51

Me rappel plus ou il est le post des horreurs , ci joint au demontage d'un 250 hva des années 80...

chemise coupe completement (descendu d'un mm). de la a ce que la surcote (1.5mm) + serrage soit en cause?....

Message par **stephane** » mercredi 20 sept. 2017, 20:01

c'est un cylindre rechemisé ?

Message par **tibus** » mercredi 20 sept. 2017, 20:09

Non je pense pas

Message par **tibus** » mercredi 20 sept. 2017, 20:18

Peut-être un demontage "violent" apres serrage

rgdavid · Message par **rgdavid** » mercredi 20 sept. 2017, 20:19

Aie, ouch, f#*k
Cest nikasil ou fonte ?

Message par **tibus** » mercredi 20 sept. 2017, 20:22

Chemise fonte mon David

Un Ryger avant l'heure?

rgdavid · Message par **rgdavid** » mercredi 20 sept. 2017, 20:25

Comme stef, piston coincé et peutetre aussi joint qui a fuite a pourir le chemise,

Resine metalique pour reparer

enfin non, cest une cylindre de moins pour ces betes

Message par **tibus** » mercredi 20 sept. 2017, 20:33

sintofer ?

drspock · Message par **drspock** » jeudi 21 sept. 2017, 14:37

lumieres bien ébavurées dites donc!

Message par **tibus** » jeudi 21 sept. 2017, 15:41

Comme dirait Bracame , les meules cross faut ouvir direct : generalement tout est rincé (voir cassé) jusqua l'os...

drspock · Message par **drspock** » jeudi 21 sept. 2017, 17:25

Oui, enfin ca depend ..en enduro tu te tape la partie cycle.ca c est clair...en mx si l entretient est fait comme il se doit ca vieillit plutot bien.mais ca demandeun entretient suivi et regulier..celui qui fait rien c est rincé tres vite..apres si on compare a la piste ba y a pas bcp de points communs a part qu il y a 2 roues et un guidon