[résolut] différences Vforce2 / Vforce3

[moktar]

Bonjour a tous.

je souhaiterais connaitre les différences entre une boite a clapet Vforce 2 et une 3 ?
La 3 apporte t'elle réellement un plus par rapport a la 2 ?
Lequel privilégier ?

Merci et bonne fête de noël

[stephane]

va falloir nous en dire plus, parce que la, on va pas pondre un roman
quelle machine ?
quelle utilisation ?
...

physiquement les différences sont bien visibles (google est ton mai)

[moktar]

T’embête pas avec le roman. Je parlais "en général"

Certain disent que la 2 et mieux que la 3 et inversement.
Sa dépend des machine et faut essayer

[stephane]

tout a fait : il y a des machines concues des le départ en VF3
les VF4 sont dispo pour peu de modèles
les VF2 marchent mieux que les 3 sur certains moteurs (NX4, on en a parlé plusieurs fois ici, mais RGV/RS aussi) mais la le souci c'est que c'est plus fabriqué, donc si tu trouves des lamelles NOS il faut sauter dessus

[motobitum]

J’ai contacté Tassinari pour une vf2 pour le nx4.
Ils m’en ont envoyé une.

C’est pas affiché au catalogue, mais parfois ils ont en stock.

[stephane]

ah oui c'est vrai, tu en avais parlé.

alors, résultat ?

[motobitum]

En comportement ?

Pas de différence au ressenti.
Et pas encore de courbes.

Et jusqu’à présent, je suis riche ( trop ) donc peut être que ça « cache » le gain que je devrai avoir...?

À voir par la suite lorsqu’elle sera correctement réglée/optimisée.

[juh]

dans mon cas, sur le NX4, c'est in-dis-pen-sable.
C'est certainement du à la config globale de la machine, mais la VF2 (au banc) gomme le trou énorme que j'avais à mi-régime, faut que je retrouve les courbes...
En utilisation çà rend la moto beaucoup plus linéaire à la remise des gazs, avec beaucoup moins d'à-coups.
La VF3 marchait très bien mais bouffait les clapets à vitesse grand "V"

[motobitum]

J’ai crus comprendre que au départ, tu avais beaucoup d’a coup justement.( au point de casser la bulle avec le casque ! ) Alors que moi pas du tout du tout, franchement je suis même
Étonné du comportement de la moto alors que mes réglages sont tout ce qu’il y a de plus basique, rien optimisé rien du tout.

Ça doit pas avancer en ligne droite comparé à une bien réglée, ça c’est evident par contre.

[juh]

tout juste... à 70 balles la bulle, je m'en souviens bien!
J'ai tenté la JHA d'abord, puis l'origine que j'avais, puis une origine 100% neuve, puis une VF2 de pret, et là révélation!

[bracame]

En règle général...les vforce c'est soit mieux soit pareil...jamais vu une moto marcher moins bien avec...

Et pour l'instant en enduro (ce que je bricole le plus) ben j'ai rien trouvé qui surpasse...j'ai du essayer une demi douzaine de trucs...et toujours un retour au vforce...car meme quand ca donne rien de mieux au banc...j'avais encore des clients qui trouvaient qu'a tres basse reprises (la ou le banc n'apporte presque pas d'infos) ben le caractère des vforce plait...

Pour ce qui est des clapets ou tout est dispo ou autre boite vforce2...on peut encore presque tout avoir...

Les clapets qui se bouffent c'est vraiment variable d'une moto a l'autre...sans que j'ai vraiment su pourquoi...
Sur les 300exc certaines n'en boufaient presque pas d'autres plus vite que les pneus...le passage en vforce 4 regle le problème.

Attention au boite a clapets vf2 ou 3 venant d'une autre meule et qui viennent claquer a des endroits pas adaptés dans les carters...

[50cc]

Sur la NF4 , pas de différence entre la 2 et la 3 en terme de perf mais beaucoup mieux que l'origine dans les deux cas