rondelle de culasse en cuivre

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Matt51
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rondelle de culasse en cuivre

Message par Matt51 »

Apres avoir chercher sur le forum je n'ai rien trouvé à sur ce sujet ce qui m'étonne fortement, bref.
Pourquoi certaines machines ont des rondelles cuivre sous l'écrou qui sert à brider la culasse et d'autre en acier ?
Le coef de dilatation n'est pas le même bien évidement, quel est donc l'intérêt de ces rondelles cuivre ?
Je dois remonter un moteur de mbk 51 , dois je mettre des rondelle cuivre ?
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keps.bzh
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Message par keps.bzh »

On trouve plus facilement des écrous cuivres avec des écrous borgnes sur les moteurs à refroidissement liquide. Je mets systématiquement des rondelles cuivres maintenant, et comme j'ai fait du stock, des écrous borgnes aussi. Sur ton moteur 51, mets des cuivres aussi car l’étanchéité des petits toriques sur les gougeons est toujours pourrie. Sur mon G2 à l'époque, il se passait plein de choses étranges dans le puits du gougeon avant droit, car un booster débouchait dedans, la portée du torique de culasse était pourrie, et l'alu fissuré ou poreux vers le plan de joint d'embase, un pur combo :mrgreen:

Attention avec les écrous borgnes de controler le débord de filetage, pour éviter de serrer au couple le gougeon au fond de la cuvette de l'écrou :!:
Modifié en dernier par keps.bzh le mercredi 03 janv. 2018, 8:54, modifié 1 fois.
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moktar
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Message par moktar »

Je crois qu'elles servent a rendre étanche le circuit d'eau
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Toop
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Message par Toop »

Obligatoire quand le goujon/vis baigne dans le liquide de refroidissement :idea:

Ceci dit on peut tout à fait en mettre partout, alors que l'inverse mène soit à des fuites franches soit à des remontés capillaires :wink:
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Matt51
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Message par Matt51 »

ah ok c'est pour le liquide , je pensais que c était une histoire de dilatation pour que le cylindre puisse se dilater en radial et donc éviter le serrage ....aux 4 coins par exemple.
surtout que sur certains cylindre il n'y a pas de joint torique au niveau des goujons donc forcement le liquide doit passer un minimum à moins de bourrer à la pate à joint.
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50cc
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Message par 50cc »

Si t'en mets pas sur les rs 125 honda et que par ex tu les remplaces par de bêtes rondelles acier ben ... c'est la merde :mrgreen:
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Matt51
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Message par Matt51 »

C'est la merde à quel niveau ?
fuite ? serrage ?
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dinogt
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Message par dinogt »

Tu peux voir des gouttes d'eau qui sortent par le filetage.
perso, j'ai acheté de srondelles cuivre chez suz (du 500rg) et chez yam (du 500lc) et.... elles sont arrivées en fer... peut etre surfacées mais en fer!
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greg57
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Message par greg57 »

Commandé récemment chez suz pour rgv/rs 250, bien en cuivre, pas eu de bol Dino!
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