A quoi sa sert svp ???

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RunnerRunner
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A quoi sa sert svp ???

Message par RunnerRunner »

Bonsoir à tous, est-ce que quelqu’un connaîtrais l’importance des pièces suivantes :
- Résonateur : pièce numéro 9 sur le schéma du filtre à air
- chambre, admission : pièces numéro 7 sur le deuxième schéma
Je me pose juste la question à quoi cela peut servir, je n’est jamais vue sa sur d’autre machine.
Merci
Fichiers joints
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motobitum
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Message par motobitum »

Pollution a tous les coups.

J’ai pas regardé plus en détail, mais ça doit être un genre d’EGR... ça ravale les « déchets »
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bracame
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Message par bracame »

non c'est un résonateur d'helmholtz
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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motobitum
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Message par motobitum »

Ah.. désolé d’avoir dit de la merde alors :wink: :D
RunnerRunner
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résonateur d'helmholtz

Message par RunnerRunner »

résonateur d'helmholtz !
Merci pour le nom complet j’ai pus trouver sur le net des informations supplémentaires, mais je ne comprends toujours pas le fonctionnement, sa aide a un meilleur remplissage en air, mais De quelles manières ?
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stephane
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Message par stephane »

c'est un système masse-ressort qui entre en résonance a une certaine fréquence

si la fréquence correspond a celle du moteur (ou une harmonique paire du régime) le remplissage augmente
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
RunnerRunner
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Message par RunnerRunner »

Ah je comprends mieux, mais pourquoi se système est rarement utilisé ? si il augmente le remplissage donc un gain de puissance à un certain régime, peut-être des inconvénients ?
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Toop
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Message par Toop »

Parce que tu regardes mal :idea: :wink:
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stephane
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Message par stephane »

stephane a écrit :c'est un système masse-ressort qui entre en résonance a une certaine fréquence

si la fréquence correspond a celle du moteur (ou une harmonique paire du régime) le remplissage augmente
en fait je me suis mal exprimé : si on est sur une harmonique, qu'elle soit paire ou pas il y aura augmentation du remplissage, c'est si on est sur une harmonique partielle (par exemple 1,5 fois la fréquence) que la par contre les phénomènes de pression des deux éléments (le moteur et le résonateur) sont s'opposer et causer un creux dans la courbe de couple.

un des soucis de ce système c'est qu'a mesure que le moteur s'use, le régime d'accord du système change et fini par ne plus intervenir au bon régime.

sans compter que plus complexe = moins fiable... le jeu en vaut il la chandelle ?
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
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