Forme Manchons boîte à air
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- Rôdé
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Forme Manchons boîte à air
Bonsoir
Je me pose la question, ce manchons qui va de la BAA jusqu’à l’entrée du carbu, que je trouve à une forme un peux bizarre, En dirais que sa bloque un peux l’air, vous en pensez quoi ?
Je me pose la question, ce manchons qui va de la BAA jusqu’à l’entrée du carbu, que je trouve à une forme un peux bizarre, En dirais que sa bloque un peux l’air, vous en pensez quoi ?
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- Rôdé
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Bonjour, voilà d’autre photo
(Désolé, je sais c’est sale dehors mais pas à l’interieur, heureusement)
J’ai appliquer de la graisse, j’ai entendu dire que sa aide a filtré l’air (la poussière s’accroche à la graisse).
Le manchon qui va de la BAA à l’entre du carbu est bizarre, je voudrais lui donner une forme dite normal
Le manchon qui fait rentrer l’air à la BAA me parait petit, peut-être que sa bride, vous en penser quoi ?
(Désolé, je sais c’est sale dehors mais pas à l’interieur, heureusement)
J’ai appliquer de la graisse, j’ai entendu dire que sa aide a filtré l’air (la poussière s’accroche à la graisse).
Le manchon qui va de la BAA à l’entre du carbu est bizarre, je voudrais lui donner une forme dite normal
Le manchon qui fait rentrer l’air à la BAA me parait petit, peut-être que sa bride, vous en penser quoi ?
- stephane
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j'en pense qu'il faut voir un bridage comme un ensemble de verrous.
pour que ca soit sensible, il faut faire sauter le plus gros verrou d'abord (et parfois plusieurs) sinon la modif ne sert a rien, ou pire, nuit à la cohésion de l'ensemble :
dans ton cas, modifier uniquement ca ne me semble pas pertinent dans la mesure ou ce moteur ne prend pas des masses de tours, sans compter que les conduits qui aménent l'air dans la BAA ont l'air encore plus petits, donc il semblerait que ca soient eux l'élément le plus restrictif.
et, modifier la boite à air, c'est bien souvent appauvrir la carb
pour que ca soit sensible, il faut faire sauter le plus gros verrou d'abord (et parfois plusieurs) sinon la modif ne sert a rien, ou pire, nuit à la cohésion de l'ensemble :
dans ton cas, modifier uniquement ca ne me semble pas pertinent dans la mesure ou ce moteur ne prend pas des masses de tours, sans compter que les conduits qui aménent l'air dans la BAA ont l'air encore plus petits, donc il semblerait que ca soient eux l'élément le plus restrictif.
et, modifier la boite à air, c'est bien souvent appauvrir la carb
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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- Rôdé
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faudrait avoir une boule de cristal pour le savoirRunnerRunner a écrit :Donc si je modifie je gagne rien ?
encore une fois, c'est pas lui qui me semble etre du plus petit diamètre entre l'air exterieur et le carbu, donc si effectivement il y a en amont des éléments plus restricteurs, ca ne servira à rienEt même le manchon qui va au carbu ?
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et la on parle a diamètre égal, mais dans une BàA les constructeurs font varier les diamètres
de toute façon il y a une constante : pour que ca ne fasse pas de bruit, la section d'entrée dans la BàA doit être plus petite que la section du(des) carbu(s)
de toute façon il y a une constante : pour que ca ne fasse pas de bruit, la section d'entrée dans la BàA doit être plus petite que la section du(des) carbu(s)
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