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change de crèmerie ...Culasse d’origine (54 mm) sur un 55 mm
Modérateur : Equipe de modération
- stephane
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si le mec est réellement mécano, en effet change de crèmerie
comment ca impossible de reprendre au tour ?
plus avant je te demandais quel était ton squish actuel ? sans ca on me pourra pas te dire si tu peux laisser tel quel (sur un moteur pas poussé, ca peut très bien le faire)
et si le squish est d'origine, perso je me ferais pas chier
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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- Rôdé
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Le mec a déjà travailler chez Alésia moto, et maintenant il prépare des moteur pour des run,d’après lui je doit remettre le joint d’embasse d’origine pour pas fausser les diagramme et les transferts, et mettre un jeu à la coupe de segment à 0.20 et mettre 2 joint de culasse pour pas avoir de deto.
Après je m’y connais pas autant pour sa je viens ici pour demander des avis
A savoir que c’est pour des trajets quotidiens sur autoroute et petite route (50/50)
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- Rôdé
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- stephane
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quel que soit l'endroit ou le mec à bossé, mettre 2 joints de culasses c'est limite une faute professionnelle : que le mec te dise "tente mais ca à 75% de chance de ne pas etre étanche" là oui, c'est pour tenter un miracle, mais s'il t'a juste dit de le faire sans évoquer les risques ...
après on sait que les prépas pour les runs la fiabilité n'est pas un objectif
pour la culasse, il faut un mandrin 4 mors et l'affaire est dans le cul de l'ane
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- Rôdé
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