coupure à haut régime

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Messagepar riton » lundi 08 oct. 2018, 23:38

Dernier message de la page précédente :

Passang a écrit :Sauf erreur, Transoil = 10W40. Et il y a 2 races, la normale et la Expert. Perso je mets la Expert dans la boîte de la RS et rien à dire.


Bah je pensais aussi qu'il n'y avait que de la 10W40 en Transoil (c'est la Transoil Expert, semi-synthèse). Mais j'ai trouvé de la 10W30 aussi (minérale).
Du coup, comme Yamaha préconise de la 10W30 dans le manuel du 4FL, je pensais rester en 10W30 (même si beaucoup semble tourner à la 10W40).

Exemple ici : https://www.motobuykers.fr/produit/tran ... gLh2vD_BwE
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stephane
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Messagepar stephane » lundi 08 oct. 2018, 23:44

les "vieilles" boites aiment les huiles épaisses (vieille de conception)
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Messagepar riton » lundi 08 oct. 2018, 23:47

stephane a écrit :les "vieilles" boites aiment les huiles épaisses (vieille de conception)


Du coup, privilégier plutôt de la 10W40 sur le 4FL, même si le constructeur mentionne 10W30 ?
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Messagepar crigar » mardi 09 oct. 2018, 8:01

Je sais pas si c'est une bonne piste pour une autre moto, mais dans une RDLC 4L0 de l'huile de boîte 75W80 va parfaitement bien. Le passage des rapports se fait dans la douceur, et l'embrayoire à bain d'huile apprécie également.
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Messagepar riton » mardi 09 oct. 2018, 20:28

riton a écrit :- Pour le filtre à air, mieux vaut privilégier le fitre origine Yam ? Ou bien de l'adaptable ?


Salut,

Je pense passer commande demain des quelques bricoles qu'il me faut pour l'entretien du TZR.
Du coup, si quelqu'un peut me conseiller pour ce qui est du filtre à air à associer à une ligne "libre", je suis preneur. Rester sur de l'origine ? Ou autre marque ? :D

(J'ai retrouvé les notes que j'avais prises lors de l'achat. Mon filtre actuel n'est pas un filtre d'origine. C'est une mousse plus fine)

Merci
riton
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Messagepar stephane » mardi 09 oct. 2018, 21:18

essaye deja comme ca

oui 75w80 ca le fait aussi (équivalent de la 10w30 a pas grand choser près)
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Messagepar riton » mardi 09 oct. 2018, 21:34

stephane a écrit :essaye deja comme ca


Pour le filtre tu veux dire ?
Si oui, je vais au moins le nettoyer (enfin, si on peut nettoyer sans souci les filtres en mousses, à la manière des K&N, Green, etc... :oops: )
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Messagepar stephane » mardi 09 oct. 2018, 22:27

oui pour le filtre
comme les filtre de cross :
liquide vaisselle
et si tu veux graisser : un peu d'huile a filtre dans un sac plastique et tu malaxes le tout
=>
masser jusqu'a pénétration comme dit Blanche Gardin :mddr:
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Messagepar riton » mardi 09 oct. 2018, 23:01

stephane a écrit :masser jusqu'a pénétration comme dit Blanche Gardin


Merci... Pour l'info... Et la barre de rire !! :lol:
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Messagepar Passang » mardi 09 oct. 2018, 23:02

L’a craqué le Steph :mrgreen:
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Messagepar stephane » mardi 09 oct. 2018, 23:30

ah ben on a de la culture ou on en a pas :mdr:
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Messagepar drspock » mercredi 10 oct. 2018, 7:40

Mes filtres mx sont laves dans un seau de whitespirit, essores, seches, puis laves eau chaude liquide vaisselle, puis seches. Ensuite comme dit stephane, huilage puis malaxage dans un sac.
gné?
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Messagepar riton » mercredi 10 oct. 2018, 10:42

drspock a écrit :Mes filtres mx sont laves dans un seau de whitespirit, essores, seches, puis laves eau chaude liquide vaisselle, puis seches. Ensuite comme dit stephane, huilage puis malaxage dans un sac.


Merci pour la procédure du nettoyage ! :wink:
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Messagepar dinogt » mercredi 10 oct. 2018, 11:27

drspock a écrit :Mes filtres mx sont laves dans un seau de whitespirit, essores, seches, puis laves eau chaude liquide vaisselle, puis seches. Ensuite comme dit stephane, huilage puis malaxage dans un sac.

tu rinces pas entre lavage et sechage :lol:
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Messagepar drspock » mercredi 10 oct. 2018, 12:06

Oups il est taquin:) sisi a l eau froide d ailleurs.
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Messagepar riton » dimanche 21 oct. 2018, 19:47

Salut,

Pas eu le temps de bosser sur le TZR ces derniers WE. D'où aucune news de ma part depuis 10j, désolé. :?

Cette aprem, j'ai toutefois trouvé le temps de regarder la bougie (pas de test arrêt carburation. Juste la bougie, froide, le moteur n'ayant pas tourné depuis 15j)

Quand je vois la couleur et le dépôt, je suppose qu'on s'orienterait vers une carburation "beaucoup trop riche", non ?

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