Forum 2temps

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Salut messieurs, me revoilà, merci à vous encore pour l'intérêt que vous me portez.

Que ce soit vous, mes potes, ou le hollandais, tout le monde semble avoir le même avis sur ces deux cylindres, comme quoi le nikasil serait trop mou !

Quand Powerseal me demande de les renvoyer pour analyse, je pense justement qu'ils veulent voir ça d'eux même, commence à être mal à l'aise le gars avec ce que ça m'a coûte (Heureusement toutefois qu'il ne m'envoie pas paître !)

J'ai donc hier déposé le cylindre TDR qui a donc 20 minutes, et voilà sa tronche ! Je sais maintenant qu'il me fait le même coup que le Kreid, donc là j'ai démonté avant que ça me biaise le bas moteur neuf aussi.
https://www.youtube.com/watch?v=BhKz182 ... e=youtu.be

Pour le Kreidler dont le cylindre est toujours en hollande, plutôt qu'il me le renvoi, je lui fait l'envoyer aussi à l'usine directement (200 bornes de chez lui). Ainsi ils aurons les deux en même temps sous les yeux.

Depuis les débuts ils me disent que ça ne peut pas venir d'eux. Là pour le coup je vois pas ce que ce serait d'autre. Je suis furieux. Vous déballerez mes comptes à la fin de ce bins, juste pour que vous aillez une idée de l'argent gaché ^^

Quel gachi tout de même. J'en apprends tous les jours. Moi qui aime restaurer et conserver, j'aurais pu acheter un cylindre "aftermarket" et le faire améliorer par un hollandais, ça aurait été moins cher, ça aurait poussé le double, voir plus, et ça aurait été fiable. Maintenant c'est comme ça.

Pour avoir vu de mes yeux le process et les employés, je pense comprendre leurs inquiétudes. Car comme dit un bain traite 28 cylindres à la fois. Il est donc impossible que je soit le seul dans ce cas de figure s'il y a eu une erreur dans le procédé.

Après, ce n'est peut-être rien de tout ça. Moi c'est ma dernière idée.

Philou, vu comme le Kreid s'est bouffé à cette vitesse, les billes devaient bien en contenir de la silice

Ber, la photo 4 c'est dans cet ordre : Restauration numéro 1, honade de Dino GT, 600 bornes, puis le cylindre rincé et gris mat comme on le voit, piston ayant coulissé directement dans l'alu, et ces miettes d'alu ayant esquinté le bas moteur neuf aussi.
La photo 5 c'est le cylindre de nouveau usé alors que traité 300 bornes auparavant par Powerseal suite à restauration numéro 2 : J'y est remarqué cette similitude avec la précédente avarie : le fait que le cylindre soit bouffé dans la zone de travail des segments. Il semble effectivement plus atteint en photo 4, car là on était déjà dans l'alu. En photo 5 on est sur un Nikasil neuf, avec vraisemblablement des soucis de durée de vie Qu'un segment destiné au Nikasil pourtant, me le bouffe si vite, voilà les deux symptômes commun.

Merci à vous

Comme tu l'écris, si c'est un défaut de traitement, tu ne peux pas être le seul concerné...
L'hypothèse du nickasil "mou" est en phase avec les defauts que tu as constaté mais comment une boîte connue et proposant un travail aussi pointu , pourrait -t -elle continuer à travailler avec de telles malfaçons ?
Pour moi, c'est pas possible!

Des nouvelles ?

Toop est en grève, le bourricot!
Je suis passé le voir et lui ai prêté du matériel d’etude a divulguer sur le forum...

Pas eu le temps, pour un gréviste c'est un comble , n'est-il pas

Pas d'infos ? C'est les grandes vacances en Hollande ?

Maintenant que toop a compris que 30’ sur une distribution c’est beaucoup... il va peut-être faire des photos qui nous intéressent...

Allez Toop, des infos !

Les grévistes c'est la plaie

Pi çuilà n'étant pas le plus con...

bjr ,, j avais refait un cyl en nickasil chez revaltec ,,cyl de kart,, et ca se barrer au niveau des lumiere le revetement eclater je leur et telephoner et mon dit de le renvoyer en ralant de retour le cyl etait de nouveau mal realiser j ai telephoner et il mon dit qu il arriver pas a faire mieu en therme exacte va te faire foutre ,,,, donc merci j ai donner , finalement je suis reparti a l ancienne refaire un autre cylindre donner un bon jeu et donner du jeu au villebrequin (lateral) une bonne huile minéral pour roder et apres semi synthese et LA plus jamais de probleme tjrs plein gaz sans jamais cassé ,, restont comme dans le bon vieux tps et ca marche ,,,cordialement

huile minerale pour roder

oui quand je refaisais chemise pistons segments je roder avec de huile mineral apres je changer et j ai jamais eu de probleme quand tu vois le bisness sur les huile et autres alors que avant avec nos machine ils roulaient avec des systeme débrouille et ca tenais ,,,,,,,,,,,

Avec toute l'affection que j'ai pour elles, tu décris des recettes de grands-mères !

Le rodage n'est rien d'autre qu'une usure contrôlè.

Dans l'idée une huile mineral, je trouve pas sa déconnant

JE DONNE JUSTE MON AVIS meme si cela sont des trucs de gdrs mere comme tu le dit ca ma tjrs permis de rouler ,,sans juger ,,,,, et ca depuis 77 enfin le nikasil j ai eu une mauvaise experience donc voila bon wk

Pour aller dans ton sens, déjà vu sur des vieilles rtm, la possibilité d'utiliser de la bonne huile de moteur 4t dans le graissage séparé.
En revanche comprend pas que tu utilises de la 800 dans ton s3 ...et ensuite tu expliques utiliser de la minérale pendant le rodage sur un kart...et ensuite de la semi-synthèse par la suite....logique ??
Bon week-end également !
Ber.

fullgazlolo a écrit :Pi çuilà n'étant pas le plus con...

... il est enmerdé avec un D+ en plus permanent, la magie c'est pas mon truc
Le nik-asil peut encore attendre un peu


edit: j'a trouvé .... saloperie, trois jours de perdu



Fullgaziot a déposé une brochette de cylindre nickasilé neuf, et une brochette de cylindre électrodiffusé neuf aussi ... je dois vous faire des photos afin que vous puissiez voir de vos propres yeux qu'on ne scillonne pas un nickasil de qualité

Ta pas mis assè de pentes au fil électrique, c'est pour sa que les électrons il coulaient pas bien dedans

Les deux premièrs sortent de chez Mahle
le troisième est totalement neuf












meilleurs photos à venir, faut que je nettoie la vieille huile séchée

les plus beaux nickasils que j'ai pu voir :
Mahle
celui utilisé par Francis sur ses cylindres (Monardi je crois ?)