Cagiva Mito 125 Evo3 - CDI
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- doudou87
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- Enregistré le : vendredi 31 mai 2019, 7:39
- Dpt : 87 - Haute Vienne
Cagiva Mito 125 Evo3 - CDI
Bonjour,
des infos pour changer (ou pas) mon CDI de Mito 125 Cagiva de 2007, car il me semble qu'ils sont bridés, seul soucis par lequel le remplacer (je prends toutes refs et liens pour un futur achat)
A part cela ma machine est débridé (voir mes présentations)
J'ai aussi un autre moulin apparement boite 7 contre le boite 6 que j'ai, comment vérifier, etre sur qu'il s'agit bien d'un boite 7 sans le démonter, je fait tourner le vilo et passe les vitesses, il semblerai que se soit bien un boite 7, mais je peut me gourer, lol...
Merci a vous pour infos astuces sur cette Mito
des infos pour changer (ou pas) mon CDI de Mito 125 Cagiva de 2007, car il me semble qu'ils sont bridés, seul soucis par lequel le remplacer (je prends toutes refs et liens pour un futur achat)
A part cela ma machine est débridé (voir mes présentations)
J'ai aussi un autre moulin apparement boite 7 contre le boite 6 que j'ai, comment vérifier, etre sur qu'il s'agit bien d'un boite 7 sans le démonter, je fait tourner le vilo et passe les vitesses, il semblerai que se soit bien un boite 7, mais je peut me gourer, lol...
Merci a vous pour infos astuces sur cette Mito
- doudou87
- Nouvel arrivant
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Hello
Quelques nouvelles de ma Mito, rodage fini j'ai pu la pousser un peu, pour le moment pas de vitesse de pointe maxi, sur que le 140 est atteint en un rien de temps, même si le compteur est faut d'environ 7 km/h.
J'ai testé le compte tour aucun soucis je passe à l'aise les 10 000 tours et atteint facile les 13 000, voilà.
A part cela, j'ai tombé le moteur et sur ce dernier démonté tout le haut moteur qui est neuf (tout juste 500 km) pour le monter sur la bas moteur boite 7.
Par contre un soucis (merci de vos avis, j'aimerais savoir si c'est grave et si il y a un risque pour moteur...) j'ai remonté qu'avec un pion de centrage, pfff quel con..., ceux-ci étant tous deux a droite sur le bas moteur (seul celui du bas a droite donc est resté, j'ai pas fait gaffe au démontage des 2 cylindres !)
Autre info que l'on ma filé, un moyen de vérifier si un moteur est un 6 vitesses ou 7 :
- Sur le bas moteur du coté de la pompe à eau, regardez le n° si cela fini par 5P, 6P... c'est un boite 7 (dans mon cas c'est un 9P)
- Si cela fini par N1 c'est un boite 6
Avant
Merci a vous pour vos conseils (savoir si je re démonte le cylindre ou pas...)
Quelques photos récentes
Quelques nouvelles de ma Mito, rodage fini j'ai pu la pousser un peu, pour le moment pas de vitesse de pointe maxi, sur que le 140 est atteint en un rien de temps, même si le compteur est faut d'environ 7 km/h.
J'ai testé le compte tour aucun soucis je passe à l'aise les 10 000 tours et atteint facile les 13 000, voilà.
A part cela, j'ai tombé le moteur et sur ce dernier démonté tout le haut moteur qui est neuf (tout juste 500 km) pour le monter sur la bas moteur boite 7.
Par contre un soucis (merci de vos avis, j'aimerais savoir si c'est grave et si il y a un risque pour moteur...) j'ai remonté qu'avec un pion de centrage, pfff quel con..., ceux-ci étant tous deux a droite sur le bas moteur (seul celui du bas a droite donc est resté, j'ai pas fait gaffe au démontage des 2 cylindres !)
Autre info que l'on ma filé, un moyen de vérifier si un moteur est un 6 vitesses ou 7 :
- Sur le bas moteur du coté de la pompe à eau, regardez le n° si cela fini par 5P, 6P... c'est un boite 7 (dans mon cas c'est un 9P)
- Si cela fini par N1 c'est un boite 6
Avant
Merci a vous pour vos conseils (savoir si je re démonte le cylindre ou pas...)
Quelques photos récentes
- fullgazlolo
- Mister "électrofusion"
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- Dpt : Suisse
- Localisation : Thonex (GE)/Marcellaz (74)
Tu redémontes sinon ça fait boum!
Tu testes toute étanchéité Aussi sinon ça sert à rien d’avoir fait.
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kalmheur2pki
http://www.youtube.com/watch?v=YOJlNpSv6dM
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