Question arbre équilibrage Mito

Marc2stroke · Message par **Marc2stroke** » vendredi 01 nov. 2019, 11:55

Bonjour à tous j'aurais besoin de votre aide car j'ai fais une réfection complète de mon moteur de Mito mais j'ai été couillons et au démontage je n'ai pas regardé si il y avait des repères pour le calage et bien sûre il n y en avait pas(à part sur l'embrayage et le pignon fixé sur le vilebrequin).

Et maintenant que je dois caler je voulais savoir dans quelle position doit se trouver la masselote de l'arbre d'équilibrage quand le pistons est au PMH, je pensais mettre la masselotte en bas de sorte à être à l'inverse de la masse que le pistons exerce vers le haut.

Est-ce que c'est de cette manière ?

Merci d'avoir pris le temps de me lire et merci d'avance pour vos réponses.

tex · Message par **tex** » vendredi 01 nov. 2019, 12:52

y'a des repères pour caler l'arbre
tu n'as pas du regarder correctement
je jete un oeil cette aprem

tex · Message par **tex** » vendredi 01 nov. 2019, 12:58

Marc2stroke · Message par **Marc2stroke** » vendredi 01 nov. 2019, 13:19

tex a écrit :y'a des repères pour caler l'arbre
tu n'as pas du regarder correctement
je jete un oeil cette aprem

Oui c'est normalement poinçonné mais les miens ny sont pas.. il ya seulement des trait au tippex sur l'embrayage et mon pignon fixé sur le vilebrequin pas sur les deux autres

Marc2stroke · Message par **Marc2stroke** » vendredi 01 nov. 2019, 13:22

tex a écrit :
je jete un oeil cette aprem

si jamais tu pourrais me faire des photos des pignon que je vois au moins les clavette cela pourrais bien m'aider

motobitum · Message par **motobitum** » vendredi 01 nov. 2019, 13:38

Pignons à l’envers ? Du coup le poinçonnage est sur l’autre face. C’est con, mais on sait jamais.

Marc2stroke · Message par **Marc2stroke** » vendredi 01 nov. 2019, 13:52

motobitum a écrit :Pignons à l’envers ? Du coup le poinçonnage est sur l’autre face. C’est con, mais on sait jamais.

Oui j'y ai pensé aussi mais les pignons ne sont pas pareil des deux côtés, merci du conseil

tex · Message par **tex** » vendredi 01 nov. 2019, 18:22

y'a un trait sur le pignon de l'arbre d'equilibrage à mettre entre les deux dents avec une touche de peinture du pignon intermédiaire

le second pignon d'arbre intermediaire ( celui qui engrene avec la cloche) à un trait
le pignon de vilo a deux touche de peinture

tu enquilles la cloche pour avoir 8 dents de cloche entre les deux trait de peinture du pignon de vilo et le trait du pignon intermédiaire

facile

tex · Message par **tex** » vendredi 01 nov. 2019, 18:24

ca aurait été plus simple de mettre des reperes sur la cloche ....

dis moi si tu comprends pas , je ferais des photos

Marc2stroke · Message par **Marc2stroke** » vendredi 01 nov. 2019, 20:45

tex a écrit :y'a un trait sur le pignon de l'arbre d'equilibrage à mettre entre les deux dents avec une touche de peinture du pignon intermédiaire

le second pignon d'arbre intermediaire ( celui qui engrene avec la cloche) à un trait
le pignon de vilo a deux touche de peinture

tu enquilles la cloche pour avoir 8 dents de cloche entre les deux trait de peinture du pignon de vilo et le trait du pignon intermédiaire

facile

Je suivrai tes instructions devant la moto demain, merci de prendre du temps pour m'aider

tex · Message par **tex** » vendredi 01 nov. 2019, 21:57

oups

je rajoute, procédure à suivre avec piston au point mort haut , dans cette position , les touches de peinture du pignon vilo se situent à 8h30

Marc2stroke · Message par **Marc2stroke** » jeudi 21 nov. 2019, 7:28

tex a écrit :ca aurait été plus simple de mettre des reperes sur la cloche ....

dis moi si tu comprends pas , je ferais des photos

J'ai essayé plusieurs calage mais le fait que j'ai seulement un trait sur mon pignon intermédiaire me fou dedans..
Le jour où tu as un moteur sous la mains tu pourrais me faire un photo quand même ? Je te remercie
(Ça ne presse pas j'ai tout l'hiver pour faire ça)

tex · Message par **tex** » jeudi 21 nov. 2019, 9:36

j'ai un moteur ouvert
je fais une photo dès que possible

Marc2stroke · Message par **Marc2stroke** » jeudi 21 nov. 2019, 19:59

tex a écrit :j'ai un moteur ouvert
je fais une photo dès que possible

Merci d'avance

Le poulpe · Message par **Le poulpe** » dimanche 24 nov. 2019, 14:09

Salut, j'ai refait plusieurs moteurs de mito (SP et normaux) et j'ai tjrs mis la masse de l'arbre d'équilibrage opposé au piston.
Donc piston au PMH et masse à l'opposée et c'est nickel, et les moteurs n'avaient pas tous les repères sur les pignons.

ber · Message par **ber** » lundi 25 nov. 2019, 7:47

C'est logique !

Marc2stroke · Message par **Marc2stroke** » jeudi 28 nov. 2019, 8:40

Le poulpe a écrit :Salut, j'ai refait plusieurs moteurs de mito (SP et normaux) et j'ai tjrs mis la masse de l'arbre d'équilibrage opposé au piston.
Donc piston au PMH et masse à l'opposée et c'est nickel, et les moteurs n'avaient pas tous les repères sur les pignons.

Merci pour ta réponse

ber a écrit :C'est logique !

J'ai pus lire le contraire que la masse sois à l'opposé de celle du vilo

dinogt · Message par **dinogt** » jeudi 28 nov. 2019, 12:40

... et comme la masse du vilo est à l'opposé du piston....

ber · Message par **ber** » jeudi 28 nov. 2019, 13:44

Marc2stroke a écrit :
Le poulpe a écrit :Salut, j'ai refait plusieurs moteurs de mito (SP et normaux) et j'ai tjrs mis la masse de l'arbre d'équilibrage opposé au piston.
Donc piston au PMH et masse à l'opposée et c'est nickel, et les moteurs n'avaient pas tous les repères sur les pignons.
Merci pour ta réponse

ber a écrit :C'est logique !
J'ai pus lire le contraire que la masse sois à l'opposé de celle du vilo

c'est très intéressant, peux tu développer ?

teamlisa · Message par **teamlisa** » jeudi 28 nov. 2019, 17:25

Il me semble qu'utiliser l'adjectif "opposé" prête largement à confusion
s'il l'on ne fixe aucun référentiel préalable.
Et selon celui que l'on choisit,
on peut arriver à positionner la masse d'équilibrage dans une position anti-pulsatoire (bien),
ou bien A L'OPPOSE...

par rapport à son axe de rotation, dans une position de résonnance pulsatoire (PAS BIEN), mais çà normalement c'est réservé aux sextoys...

et certains du forum me semblent bien plus experts que moi, également dans ce domaine...

Perso:
1: plan de joint de cylindre à l'horizontale au niveau à bulle

2: piston au PMH

3: Laisser Newton s'occuper de l'arbre d'équilibrage

4: Enfiler les pignons