Ou acheter un boitier Zeeltronic ???

Gérard · Message par **Gérard** » dimanche 02 févr. 2020, 20:00

Salut les amis ,
Je souhaiterais acheter un boitier CDI programmable Zeeltronic, pour la tzr de piste , mais j'ai beau chercher sur le net , je ne trouve aucun revendeur sur un site , Alors vous vous fournissez ou ?

TZR-V4 · Message par **TZR-V4** » dimanche 02 févr. 2020, 20:53

Direct chez Zeeltronic

swen · Message par **swen** » lundi 03 févr. 2020, 9:59

Tada : http://zeeltronic.com/page/products.php

dinogt · Message par **dinogt** » lundi 03 févr. 2020, 12:00

... t'es magicien ?

Gérard · Message par **Gérard** » lundi 03 févr. 2020, 12:26

Merci pour vos réponses , je me doutais que l'on pouvais acheter direct chez eux , mais je pensais qu'il y avait un revendeur en France ou plusieur .

dinogt a écrit :... t'es magicien ?

A mes temps perdu , ça m'arrive Dino

. Pourquoi me demande tu ça ?

dinogt · Message par **dinogt** » lundi 03 févr. 2020, 13:52

c'est à Swen que je demandais... il est arrivé à trouver où acheter un Zeel.

Message par **fullgazlolo** » lundi 03 févr. 2020, 14:38

En faisant tadada, coup de baguette magique!

Gérard · Message par **Gérard** » lundi 03 févr. 2020, 21:58

ah oki , en tout cas merci pour vos réponse, j'ai été voir sur le site , et donc je vais m'en procurer un directement , ça comme chez IGNITECH, ou l'on peut aussi acheter directement aussi , merci

Le poulpe · Message par **Le poulpe** » mardi 04 févr. 2020, 13:31

Gérard
je suis pas sur d'avoir compris ton dernier message mais voilà une réponse :
Ignitech en france = DEVMoto. Thomas est tres sympa, très fort et toujours prêt a aider. Parfait en SAV aussi.
Zeeltronic = en direct avec Borut via l'email donné sur son site. Borut répond vite et bien et propose un SAV fort sympathique.

Bon a savoir :
Thomas parle français et est basé sur Marseille, Borut ne parle pas français.

Gérard · Message par **Gérard** » mardi 04 févr. 2020, 21:26

Le poulpe a écrit :Gérard
je suis pas sur d'avoir compris ton dernier message mais voilà une réponse :
Ignitech en france = DEVMoto. Thomas est tres sympa, très fort et toujours prêt a aider. Parfait en SAV aussi.
Zeeltronic = en direct avec Borut via l'email donné sur son site. Borut répond vite et bien et propose un SAV fort sympathique.

Bon a savoir :
Thomas parle français et est basé sur Marseille, Borut ne parle pas français.

Ok merci pour ta réponse, un boitier IGNITECH, j'ai déjà , que j'ai acheter en direct sans passer par Dev moto , c'est pour ça que j'ai écrit ça . Boîtier acheter vierge , un DCCDIP2 , que j'ai monter moi même en fabricant le faisceaux , et que j'ai programmé et paramètré moi même. Ce n'est pas très compliqué. J'aurais pu passé par Thomas ,et j'ai déjà eu des conversation téléphonique avec lui , un type très sympa , et qui connaît bien sont boulot, mais je voulais apprendre tout seul à paramètré, comme ça si il y a une couille je peux me dépanner tout seul sans attendre ....
En fait je voudrais essayé le Zeeltronic, juste pour me faire une idée, entre les deux boitier .

Car , paraît il , il aurais des soucis de perte de puissance à haut regime avec l'ignitech, sur certaine moto .... au delà de 10000 tour . Donc je veux me rendre compte par moi même

Mais tu peux aussi directement acheter chez IGNITECH, ils ont aussi une adresse mail , et répondent assez rapidement , moi j'avais fait un mail en anglais , et ils m'ont répondu dans cette langue

keps.bzh · Message par **keps.bzh** » mardi 04 févr. 2020, 21:33

C'est pas une perte de puissance, c'est un manque de fiabilité de l'avance, qui commence à dévier, comme sur quasiment tous les allumages programmables d'entrée de gamme. Le Zeel doit pas être bien différent, bien que je n'ai pas eu vent de son passage sur banc d'allumage, mais le Zel et l'Ignitech utilisent tous les deux le meme composant de puissance ( constaté après ouverture des 2 boitier)

Message par **fullgazlolo** » mardi 04 févr. 2020, 23:06

Le composant de puissance n’est pas en cause.

V4twostroke

keps.bzh a écrit :C'est pas une perte de puissance, c'est un manque de fiabilité de l'avance, qui commence à dévier, comme sur quasiment tous les allumages programmables d'entrée de gamme. Le Zeel doit pas être bien différent, bien que je n'ai pas eu vent de son passage sur banc d'allumage, mais le Zel et l'Ignitech utilisent tous les deux le meme composant de puissance ( constaté après ouverture des 2 boitier)

Demande à Francis (FPE) ce qu'il en pense
entre les 2 marques.

Gérard · Message par **Gérard** » mercredi 05 févr. 2020, 0:07

Ok , car ce que j'ai pu lire ici , et d'ailleur le débat a un peu mis le feu au poudre , si je puis dire

, c'était un problème a la tension a 12V , certain , on du passer à presque 16 V , pour avoir une puissance proche de celle , avec un CDI d'origine sans faire mieux , mais ce débat date depuis un moment , je pense que le tire à du etre corrigé, si problème il y a eu.
Après, de toute façon , il y a toujours un peu de dérive avec boitier CDI programmable , et même avec un CDI d'origine ...

V4twostroke

Le poulpe a écrit :Gérard
je suis pas sur d'avoir compris ton dernier message mais voilà une réponse :
Ignitech en france = DEVMoto. Thomas est tres sympa, très fort et toujours prêt a aider. Parfait en SAV aussi.
Zeeltronic = en direct avec Borut via l'email donné sur son site. Borut répond vite et bien et propose un SAV fort sympathique.

Bon a savoir :
Thomas parle français et est basé sur Marseille, Borut ne parle pas français.

Bon à savoir.
Avec David Fevrier j'ai fais la traduction en Français de plusieurs boîtiers Zeeltronic.
Telechargable sur le site.

dinogt · Message par **dinogt** » mercredi 05 févr. 2020, 7:26

Je ne connais pas le zeel.
certains se plaignent de l'ignitec sur batterie en le comparant à l'allumage d'origine avec alternateur ( bobines d'excitation ou recharge batterie)
J'ai pour ma part vu une tres grosse de difference de puissance en passant de la batterie plomb (12v au max et pas 13.2 comme il y a 40 ans) à une batterie Li-ion à 13.6v
Monter un Ignitec avec alternateur à 14 ou 14.5v c'est déjà pas mal...

keps.bzh · Message par **keps.bzh** » mercredi 05 févr. 2020, 8:44

fullgazlolo a écrit :Le composant de puissance n’est pas en cause.

C'est pas ce que j'ai dit, je voulais exprimer que les 2 boîtiers ont beaucoup de similitudes

V4twostroke a écrit : Demande à Francis (FPE) ce qu'il en pense
entre les 2 marques.

Déjà fait, il veut plus en entendre parler, et ne conseille que le TOP: RTD, et je suis complètement d'accord avec lui, j'ai ca sur mon aprilia, et c'est 10x mieux pour seulement 5x plus cher

. Le truc, c'est que Francis ne fais presque que du hyper premium ou compétition. Il serais d'avis j’imagine, bien que pas discuté avec lui de ca, que pour n importe quelle trapanelle qui a encore des clignotants et des rétroviseurs, Ignitech ou Zeel, meme combat, c'est largement suffisant

Gérard a écrit :c'était un problème a la tension

Oui, entre autre. Soucis réglé depuis, et confirmé en course. Un dccdiP2 meme pas race m'a permis de déboîter Etienne au moteur, moteur de nf4 vs moteur de nx4 avec une batterie 4s fatiguée ce jour là

Tout ceux qui ont bossé sur ces boitiers (comprendre analysé) arrivent à la même conclusion: si c’est pas cher, c’est que c’est pas performant mais que ça suffit largement pour des motos homologuées.
Des qu’on met des tours et de la compression... ça marche plus sauf à contourner les pb de conception.
Les pb de conception dont surtout des choix en vu d’un objectif et l’objectif de ces boîtiers n’est clairement pas de remplacer les RTD!

Le poulpe · Message par **Le poulpe** » mercredi 05 févr. 2020, 12:05

mince alors, j'ai mis ca sur ma PREGP, j'espère que ca ira quand même !
pas bête l'idée de faire un test avec une batterie en 4S, je ne sais pas si j'ai ca qui traine chez moi.

Terminaterre

Si tu as une 4S chez toi et qu'elle traîne, elle a déjà très certainement pris feu