Faisceau moto

[leekidcooled]

Dernier message de la page précédente :

Salut Tex,

Si ça peut te donner quelques repaires, ma 350 RDLC 4L0 de piste roule depuis plus de 20 ans avec un faisceau réparé à la soudure à l'étain à plusieurs endroits, y compris des connecteurs.
Cette moto fait les roulages, elle a été alignée en course de vitesse et d'endurance, elle roule aussi de temps en temps sur route. Elle a pris quelques bonnes gamelles au point de devoir redresser le cadre deux fois et a fini une saison de courses avec un vilo pas très aligné qui la faisait vibrer à mort...
Je n'ai jamais eu aucun problème avec ce faisceau.
Idem sur ma 31K de piste sur laquelle j'ai dû pour finir un roulage faire une réparation à cœur ouvert du faisceau neuf merde in China sur un paddock à la lampe frontale. Depuis 3 ans c'est resté en l'état...

Attention, je ne remet pas en cause l'argumentaire.
J'ai une pince à sertir et je m'en sert le plus possible.

[Riddick68]

Tout est à prendre avec mesure et discernement... Je me suis refait un faisceau avec connecteurs bridés, j'y ai mis une petite soudure étain, sans insister, juste pour éviter que tout le merdier me reste entre les mains à la première manipulation. La soudure pénètre, c'est évident, mais pas plus que quelques mm, en tout les cas pas jusqu'au bout du corps du connecteur. Si on insiste comme un bourrin avec un fer à gouttière c'est peut-être plus la même musique.

[supermotard125]

Ah oui ? Des vraies ou des AliExpress ?

Aliexpress n'existait pas que je les avais achetés !

[fullgazlolo]

C'est comme tout... si tu guides pas, ça casse. Soudure ou pas soudure, rigide ou souple.

[motobitum]

C’est sur qu’avec ça on fait pas des miracles

[tex]

et le fer à souder qui va avec

[motobitum]

[Toop]

sur les Japonaises, souvent épissures à l'étain