Rectif et traitement pignons de boite
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- En rodage
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Rectif et traitement pignons de boite
Salut a tous ,
Une petite question pour les initiés dont je ne fais pas partie , est ce qu'il est possible de rectifier les crabots sur un pignon de boite afin de rattraper l'usure ( bord qui s'arrondit) pour avoir à nouveau un verrouillage franc , est-il possible par la suite de le retraiter , ou bien poubelle ?
Merci
Une petite question pour les initiés dont je ne fais pas partie , est ce qu'il est possible de rectifier les crabots sur un pignon de boite afin de rattraper l'usure ( bord qui s'arrondit) pour avoir à nouveau un verrouillage franc , est-il possible par la suite de le retraiter , ou bien poubelle ?
Merci
- stephane
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possible : oui
rentable : faut voir (t'es bien avancé avec cette réponse )
retraiter : quand j'ai vu faire, c’était pour sauver "à coût contenu" donc pas de traitement ultérieur dans ce cas
rentable : faut voir (t'es bien avancé avec cette réponse )
retraiter : quand j'ai vu faire, c’était pour sauver "à coût contenu" donc pas de traitement ultérieur dans ce cas
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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- V4twostroke
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Absolument oui comme Stef.fred.m a écrit :Salut a tous ,
Une petite question pour les initiés dont je ne fais pas partie , est ce qu'il est possible de rectifier les crabots sur un pignon de boite afin de rattraper l'usure ( bord qui s'arrondit) pour avoir à nouveau un verrouillage franc , est-il possible par la suite de le retraiter , ou bien poubelle ?
Merci
J'ai déjà fais sans traitement et ça roule depuis des milliers de km.
Il ne faut pas non plus envisager de retirer 3 mm.
- bracame
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oui je l'ai déjà fait fraiseuse diviseur puis un peu de pifométrie...
mais ca reste du "sauvetage"
souvent en face c'est pas beau non plus... donc je change par paire...
quand c'est vraiment arrondi j'oublie, et de toute façon en général fourchette aussi a faire... (même si pas de marques d'usure mais a cause de sa géométrie)
arrivé a retraiter si en plus tu fait pas l'usinage... ca revient surement bien plus cher que du neuf...
solex saura te dire vraiment..
mais ca reste du "sauvetage"
souvent en face c'est pas beau non plus... donc je change par paire...
quand c'est vraiment arrondi j'oublie, et de toute façon en général fourchette aussi a faire... (même si pas de marques d'usure mais a cause de sa géométrie)
arrivé a retraiter si en plus tu fait pas l'usinage... ca revient surement bien plus cher que du neuf...
solex saura te dire vraiment..
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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- En rodage
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V4twostroke a écrit :Absolument oui comme Stef.fred.m a écrit :Salut a tous ,
Une petite question pour les initiés dont je ne fais pas partie , est ce qu'il est possible de rectifier les crabots sur un pignon de boite afin de rattraper l'usure ( bord qui s'arrondit) pour avoir à nouveau un verrouillage franc , est-il possible par la suite de le retraiter , ou bien poubelle ?
Merci
J'ai déjà fais sans traitement et ça roule depuis des milliers de km.
Il ne faut pas non plus envisager de retirer 3 mm.
Ok merci pour tes conseils
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- En rodage
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Merci à steph , v4twostroke et bracame , mon tourneur peux me les retailler , de toutes façons le pignon est introuvable donc pas le choix .bracame a écrit :oui je l'ai déjà fait fraiseuse diviseur puis un peu de pifométrie...
mais ca reste du "sauvetage"
souvent en face c'est pas beau non plus... donc je change par paire...
quand c'est vraiment arrondi j'oublie, et de toute façon en général fourchette aussi a faire... (même si pas de marques d'usure mais a cause de sa géométrie)
arrivé a retraiter si en plus tu fait pas l'usinage... ca revient surement bien plus cher que du neuf...
solex saura te dire vraiment..
- Tazman
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L'année dernière à Magny-Cours un copain nous a amener un jeu d'arbres de boîte traité en tribofinition (ISF isotropic super finishing).
Sa boîte prépare principalement de la Lotus et a investi dans une machine de tribofinition.
Les arbres étaient ceux de la Ducati du patron qui était là aussi pour découvrir notre ambiance mécanique ...
Très sympa le patron, je peux demander un tarif. C'est clair que pour améliorer les perf d'une boîte ou traiter d'anciennes boites ça peut avoir grand intérêt .
Sa boîte prépare principalement de la Lotus et a investi dans une machine de tribofinition.
Les arbres étaient ceux de la Ducati du patron qui était là aussi pour découvrir notre ambiance mécanique ...
Très sympa le patron, je peux demander un tarif. C'est clair que pour améliorer les perf d'une boîte ou traiter d'anciennes boites ça peut avoir grand intérêt .
Fan de Bi !!...... avec et sans soupapes...
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j'avais pas vu ta reponse (pourtant sur le forum matin et soir)fred.m a écrit :gglachute a écrit :c'est pour quelle moto ?
Salut ,
500 cr 84 /85.
il y a un gars ici (solex 27) qui a refait des boites pour 500cr (dont une pour moi)
je ne sais pas si elle se monte sur le modele de 84/85
mais si elle se monte, je crois qu'il lui en reste une
le lien vers le sujet traité ici :https://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f ... cr#p351520
pinaise marge
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