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Passang
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Message par Passang »

Dernier message de la page précédente :

Rien à voir avec la moto, je fais ces jours-ci de la reprise d’usinage « fine tuning » sur des tiroirs de distribution hydraulique de pelleteuse...
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motobitum
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Message par motobitum »

C’est beau.
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Passang
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Message par Passang »

J’avoue, c’est des belles pièces... pas trop le droit de se louper à la reprise (ni aux calculs avant d’usiner) :wink:
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Xavier
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Message par Xavier »

Mazette, c'est du beau boulot !
Modifié en dernier par Xavier le mardi 02 juin 2020, 22:32, modifié 1 fois.
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Passang
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Message par Passang »

Oh moi je ne fais que modifier les encoches et les percages... la photo c’est avant modif, tel qu’on les reçoit du fournisseur... après modif il faut un œil averti pour voir la différence mais sur ce genre de truc, le diable est dans le détail...

Pour avoir un ordre de grandeur, le distributeur correspondant contrôle environ 350 L/min, pression max 450 bar...
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motobitum
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Message par motobitum »

Et pour avoir une idée, c’est sur quel genre de jouet ? Un truc de 10 tonnes ou plutôt 40 ? :D
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Passang
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Message par Passang »

Cette taille là, on va dire entre 15 et 22 tonnes :wink:
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motobitum
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Message par motobitum »

Une belle machine déjà
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seal fwf
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Message par seal fwf »

Sacré travail, surtout pour les passages de fluides hydraulique.
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dinogt
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Message par dinogt »

seal fwf a écrit :... c'est un maître cylindre ... il sera monté sur des roulements céramique.
? ils vont où les roulements ceramique, à l'articulation de la poignée ?
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seal fwf
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Message par seal fwf »

Oui il sont monté sur l'axe de rotation du levier.
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seal fwf
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fin de l'usinage de maitre cylindre

Message par seal fwf »

Salut voila les photos du maître cylindre fini. j'ai contrôlé l'alésage au subito suite a vos inquiétudes. bilan même pas 0.01 mm de faut rond. Place au photo.
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Lechattom
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Message par Lechattom »

Classe :wink: , t'as aussi fait le système inter ou tu as pris de l'existant, quel diamètre au final t'es resté sur du 16 ou t'as changé :arrow: 19, plus :mrgreen: ?
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freerider
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Message par freerider »

Bravo c'est une bien belle pièce !
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seal fwf
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Message par seal fwf »

merci les gas. je suis resté sur du 16 utilisation avec 1 seul étrier. j'ai aussi fais l'interne par rapport a ce que j'ai pu voire chez les autres fabriquant.
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Lechattom
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Message par Lechattom »

A ouais quand même comment t'as géré le remplissage et l’évent au niveau du bocal :heu:
coupe maitre cylindre.JPG
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bracame
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Message par bracame »

le petit perçage je le voyais juste en aval du joint... pas obstrué levier relâché...

le gros perçage me semble bien la... il ne sert qu a dériver les fuites de pression du premier joint et permettre au deuxième joint côté levier de ne pas travailler sous pression.
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
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Message par ber »

Ah oui...va pas se passer grand chose...
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Message par seal fwf »

Bien vue Lechattom ça ressemble a l'interne brembo et le miens aussi par la même occasion.le gros trous est au niveau de la chambre d'expansion et le petit (0.6mm) au niveau de la chambre de pression. derrière le premier joint (coté chambre de pression) il y a 6 perçage qui communique avec la chambre d’expansion. je me suis fais aider par le bureau d'étude avec qui j'avais travailler en 2017, il m'on aider sur les calculs notamment grâce a l'emploi de ansys. Dans la réalité le montage ressemble plus a l'idée de Bracame.
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ben_gt
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Message par ben_gt »

Ah ben sur la photo d'Éric, soit le lever est déjà un peu actionné, soit c'est le portage de gueule assuré par roue bloquée dès que le système a un peu chauffé....!
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Message par Passang »

Chapeau en tous cas pour la pièce réalisée, c’est bien d’avoir confiance dans ce que tu fais jusqu’à usiner le système de freinage (j’avoue que je m’y lancerais pas).
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