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flo66
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Message par flo66 »

Dernier message de la page précédente :

Pinaise vous êtes culturationé ici :mddr:
Grattage de cailloux et retapage complet de ma caverne
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bowly
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Message par bowly »

J'ai ccompagné mon cousin ki l'a fait en 80 Fantic competizionn à l'époque (83/85) et son frangin est maintenant vétéran (plus de 10 ans de championnat) & accessoirement, patron de la ligue précitée :mrgreen:
Ca me rappelle les Kramit, SWM, Aim Gauthier, et autres Peugeot ... 8)
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Message par fan_la_bise »

c'était l'époque des Portal :)
http://enduretro.free.fr/80-portal.html
"Libre mais responsable" maxime de mon ami Franek...
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bowly
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Message par bowly »

Et Portal, c'était kôaaaa... :?:
Peuuuugeoooooooooooot (cité ci-dessus) :mdr:

Y avait aussi Aim (Gauthier ? ), Ancillotti, Accossato, Cardel (moteur TM), Aprilia ...

www.srcf.fr

Tiens, tite kouestion à la con : savez-vous comment a commencé la mode des freins à disques en enduro ?
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Toop
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Message par Toop »

parcequ'ils en avaient marre de freiner avec les pieds, ça use trop les semelles :mddr:
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BOB_!
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Message par BOB_! »

il est clair que pour un parigo... y'a du level :mrgreen:
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Message par BOB_! »

flo66 a écrit :On est presque voisin :D
Tu connais forcément, dans le genre caillasse on fait pas mieux :mddr:
exact, si tu as besoin de quelques chose, sait on jamais..bien que je n'ai pas de macine actuellement mp !
:wink:
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bowly
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Message par bowly »

Je l'ai déjà raconté qq part :la

Mon cousin roulait en Fantic 80 RC avec son pote Favo.
Le truc chiant après un passage de gué et le frein à tambour ... plus de frein sur qq centaines de mètres, le temps de le sécher ... en freinant :mrgreen:

2 papas à l'aise dans la vie et un préparateur à Sète : ABC (Atelier Berty Carrera de mémoire) le spécialiste du twin XS ds cadre Husky pour le Dakar entr'autres ...
Un p'ti billet plus tard : moyeu modifié + disque / pince sur bras de fourche :idea:
Lors d'un enduro ou l'équipe Peugeot était là, le responsable technique est venue les voir sur la ligne de départ en leur demandant si il pouvait regarder-toucher ... ça a commencé comme ça, tout simplement :mrgreen:
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Message par TZR-V4 »

bowly a écrit : un préparateur à Sète : ABC (Atelier Berty Carrera de mémoire) le spécialiste du twin XS ds cadre Husky pour le Dakar
ABC = Atelier Bertrand Carrera.
Ils m'ont refait mon RD500 lorsque j'habitais à Montpellier (ouf y a 13-14 ans)... car à chaque fois que je demandais où refaire mon moteur la même réponse ABC à Sète.
Je leur ai rendu visite très souvent le samedi matin pour taper la causette...

Olivier.
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bowly
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Message par bowly »

Pourtant, j'ai souvent entendu Berty Carrera et sur gogol aussi ...
Mébon, bref ... discussion de vieux cons avec nos souvenirs :mrgreen:
C'est également chez lui que le cousin avait fait prépaté son MT8 ...une vraie bombe le truc, une fois ressorti de chez ABC :shock:
Prépa-cylindre-culasse + pot détente, carbu je sais pas ... mais ce bruit :!: :!: 8) 8)
On avait l'impression d'être sur un "CR civilisé" pour vous donner une idée :mrgreen:
D'la bombe l'engin, vraiment :happy:
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Message par TZR-V4 »

bowly a écrit :Pourtant, j'ai souvent entendu Berty Carrera et sur gogol aussi ...
Mébon, bref ... discussion de vieux cons avec nos souvenirs
http://www.e-pro-metallurgie.fr/herault ... y_f2591349

Je crois que cela colle avec des trucs lus sur PitLane.

J'y ai vu des commandes reculées d'YZR500 Sarron qui étaient très légères...

A plus. Olivier.
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Message par flo66 »

[quote="BOB_!]exact, si tu as besoin de quelques chose, sait on jamais..bien que je n'ai pas de macine actuellement mp !
:wink:[/quote]

Je note, possible que l'on se croise un de ces jours sur un circuit. Si un jour t'as besoin d'un coup de main pour un truc ou autre n'hésite pas.
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Message par flo66 »

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Message par flo66 »

Le 125 qui a gagné la finale du championnat du monde enduro 8)



J'y étais le Mr Meo il est plus qu’impressionnant :shock:
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Message par fullgazlolo »

J'aime beaucoup Méo: on a mis un gros carbu pour les bas régimes, on n'a pas travaillé en haut, la culasse est modifiée, le moteur est comprimé pour avoir des Cv en bas...
J'apprécie enfin le pilote Yam': le moteur est creux en bas, explosif en haut, faut rester dans les tours...
Dans la vidéo, on entend bien les bas régimes... :mrgreen:
Z'ont pas du avoir le même moteur pour l'essai!
Après, le 125 il a pas l'air apathique non plus!
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Message par flo66 »

Je l'ai vu rouler a la finale du championnat du monde, franchement il roule a une vitesse :shock: Et son 125 va aussi fort qu'un 250 trukasoupapes a mon avis :twisted:
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Message par hva1999 »

fullgazlolo a écrit :J'aime beaucoup Méo: on a mis un gros carbu pour les bas régimes, on n'a pas travaillé en haut, la culasse est modifiée, le moteur est comprimé pour avoir des Cv en bas...
J'apprécie enfin le pilote Yam': le moteur est creux en bas, explosif en haut, faut rester dans les tours...
Dans la vidéo, on entend bien les bas régimes... :mrgreen:
Z'ont pas du avoir le même moteur pour l'essai!
Après, le 125 il a pas l'air apathique non plus!

Salut,
je rajouterais, il dit vilebrequin cross et cylindre sxs, bon ok, sauf erreur de ma part c'est le même que les exc, ce que je pense, le vilebrequin et celui d'un cross mais 150cc (bielle longue) et le cylindre aussi.
pour avoir bien observé son pilotage... il maintient le régime ralentit assez haut quant il freine pour pouvoir cravacher en sortie de courbe, enfin quasiment dans tout c'est freinage.

enfin peu importe, c'est un ovni le mec ....
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Message par flo66 »

Tu te trompe, le cross de chez ktm c'est le sx, le sxs c'est le compt-client :wink:
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bracame
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Message par bracame »

hva1999 a écrit : Salut,
je rajouterais, il dit vilebrequin cross et cylindre sxs, bon ok, sauf erreur de ma part c'est le même que les exc, ce que je pense, le vilebrequin et celui d'un cross mais 150cc (bielle longue) et le cylindre aussi.
pour avoir bien observé son pilotage... il maintient le régime ralentit assez haut quant il freine pour pouvoir cravacher en sortie de courbe, enfin quasiment dans tout c'est freinage.
la bielle est la même sur le 150 et le 125, c'est la course qui change.
ça m’étonnerais que le champion du monde d'enduro roule avec une machine non conforme au règlement E1...sans que les concurrents ne portent le pet.
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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Message par flo66 »

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Message par pipoff2 »

Flo,

marchera mieux comme ça ta vidéo.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Ig3Z2q7zOw[/youtube]

pipoff :lol: :wink:
elle: - Non pas ce soir, j'ai rendez-vous chez le gynéco demain et je veux rester fraîche.

moi:- Bon, ben t'as pas rendez-vous chez le dentiste
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