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Pinaise vous êtes culturationé icidu cross oui mais en 2 temps
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- bowly
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J'ai ccompagné mon cousin ki l'a fait en 80 Fantic competizionn à l'époque (83/85) et son frangin est maintenant vétéran (plus de 10 ans de championnat) & accessoirement, patron de la ligue précitée
Ca me rappelle les Kramit, SWM, Aim Gauthier, et autres Peugeot ...
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@+ bowly anti-troll
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duo 500CRmonobike+500cross+250/500 Diap-340TDR-donationVJ21-3MA-DaxST70-TMax carbus- Tiger955
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- fan_la_bise
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c'était l'époque des Portal
http://enduretro.free.fr/80-portal.html
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"Libre mais responsable" maxime de mon ami Franek...
- bowly
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Et Portal, c'était kôaaaa...
Peuuuugeoooooooooooot (cité ci-dessus)
Y avait aussi Aim (Gauthier ? ), Ancillotti, Accossato, Cardel (moteur TM), Aprilia ...
www.srcf.fr
Tiens, tite kouestion à la con : savez-vous comment a commencé la mode des freins à disques en enduro ?
Peuuuugeoooooooooooot (cité ci-dessus)
Y avait aussi Aim (Gauthier ? ), Ancillotti, Accossato, Cardel (moteur TM), Aprilia ...
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Tiens, tite kouestion à la con : savez-vous comment a commencé la mode des freins à disques en enduro ?
@+ bowly anti-troll
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- bowly
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Je l'ai déjà raconté qq part
Mon cousin roulait en Fantic 80 RC avec son pote Favo.
Le truc chiant après un passage de gué et le frein à tambour ... plus de frein sur qq centaines de mètres, le temps de le sécher ... en freinant
2 papas à l'aise dans la vie et un préparateur à Sète : ABC (Atelier Berty Carrera de mémoire) le spécialiste du twin XS ds cadre Husky pour le Dakar entr'autres ...
Un p'ti billet plus tard : moyeu modifié + disque / pince sur bras de fourche
Lors d'un enduro ou l'équipe Peugeot était là, le responsable technique est venue les voir sur la ligne de départ en leur demandant si il pouvait regarder-toucher ... ça a commencé comme ça, tout simplement
Mon cousin roulait en Fantic 80 RC avec son pote Favo.
Le truc chiant après un passage de gué et le frein à tambour ... plus de frein sur qq centaines de mètres, le temps de le sécher ... en freinant
2 papas à l'aise dans la vie et un préparateur à Sète : ABC (Atelier Berty Carrera de mémoire) le spécialiste du twin XS ds cadre Husky pour le Dakar entr'autres ...
Un p'ti billet plus tard : moyeu modifié + disque / pince sur bras de fourche
Lors d'un enduro ou l'équipe Peugeot était là, le responsable technique est venue les voir sur la ligne de départ en leur demandant si il pouvait regarder-toucher ... ça a commencé comme ça, tout simplement
@+ bowly anti-troll
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ABC = Atelier Bertrand Carrera.bowly a écrit : un préparateur à Sète : ABC (Atelier Berty Carrera de mémoire) le spécialiste du twin XS ds cadre Husky pour le Dakar
Ils m'ont refait mon RD500 lorsque j'habitais à Montpellier (ouf y a 13-14 ans)... car à chaque fois que je demandais où refaire mon moteur la même réponse ABC à Sète.
Je leur ai rendu visite très souvent le samedi matin pour taper la causette...
Olivier.
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TZR250 2MA & 2XT, RD500s et TZR-V4 en construction...
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- bowly
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Pourtant, j'ai souvent entendu Berty Carrera et sur gogol aussi ...
Mébon, bref ... discussion de vieux cons avec nos souvenirs
C'est également chez lui que le cousin avait fait prépaté son MT8 ...une vraie bombe le truc, une fois ressorti de chez ABC
Prépa-cylindre-culasse + pot détente, carbu je sais pas ... mais ce bruit
On avait l'impression d'être sur un "CR civilisé" pour vous donner une idée
D'la bombe l'engin, vraiment
Mébon, bref ... discussion de vieux cons avec nos souvenirs
C'est également chez lui que le cousin avait fait prépaté son MT8 ...une vraie bombe le truc, une fois ressorti de chez ABC
Prépa-cylindre-culasse + pot détente, carbu je sais pas ... mais ce bruit
On avait l'impression d'être sur un "CR civilisé" pour vous donner une idée
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@+ bowly anti-troll
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http://www.e-pro-metallurgie.fr/herault ... y_f2591349bowly a écrit :Pourtant, j'ai souvent entendu Berty Carrera et sur gogol aussi ...
Mébon, bref ... discussion de vieux cons avec nos souvenirs
Je crois que cela colle avec des trucs lus sur PitLane.
J'y ai vu des commandes reculées d'YZR500 Sarron qui étaient très légères...
A plus. Olivier.
Olivier.
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[quote="BOB_!]exact, si tu as besoin de quelques chose, sait on jamais..bien que je n'ai pas de macine actuellement mp !
[/quote]
Je note, possible que l'on se croise un de ces jours sur un circuit. Si un jour t'as besoin d'un coup de main pour un truc ou autre n'hésite pas.
[/quote]
Je note, possible que l'on se croise un de ces jours sur un circuit. Si un jour t'as besoin d'un coup de main pour un truc ou autre n'hésite pas.
Grattage de cailloux et retapage complet de ma caverne
- fullgazlolo
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- Dpt : Suisse
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J'aime beaucoup Méo: on a mis un gros carbu pour les bas régimes, on n'a pas travaillé en haut, la culasse est modifiée, le moteur est comprimé pour avoir des Cv en bas...
J'apprécie enfin le pilote Yam': le moteur est creux en bas, explosif en haut, faut rester dans les tours...
Dans la vidéo, on entend bien les bas régimes...
Z'ont pas du avoir le même moteur pour l'essai!
Après, le 125 il a pas l'air apathique non plus!
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Dans la vidéo, on entend bien les bas régimes...
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kalmheur2pki
http://www.youtube.com/watch?v=YOJlNpSv6dM
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- Enregistré le : dimanche 26 janv. 2014, 15:25
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fullgazlolo a écrit :J'aime beaucoup Méo: on a mis un gros carbu pour les bas régimes, on n'a pas travaillé en haut, la culasse est modifiée, le moteur est comprimé pour avoir des Cv en bas...
J'apprécie enfin le pilote Yam': le moteur est creux en bas, explosif en haut, faut rester dans les tours...
Dans la vidéo, on entend bien les bas régimes...
Z'ont pas du avoir le même moteur pour l'essai!
Après, le 125 il a pas l'air apathique non plus!
Salut,
je rajouterais, il dit vilebrequin cross et cylindre sxs, bon ok, sauf erreur de ma part c'est le même que les exc, ce que je pense, le vilebrequin et celui d'un cross mais 150cc (bielle longue) et le cylindre aussi.
pour avoir bien observé son pilotage... il maintient le régime ralentit assez haut quant il freine pour pouvoir cravacher en sortie de courbe, enfin quasiment dans tout c'est freinage.
enfin peu importe, c'est un ovni le mec ....
- bracame
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- Dpt : 29 - Finistère
- Localisation : chateaulin
la bielle est la même sur le 150 et le 125, c'est la course qui change.hva1999 a écrit : Salut,
je rajouterais, il dit vilebrequin cross et cylindre sxs, bon ok, sauf erreur de ma part c'est le même que les exc, ce que je pense, le vilebrequin et celui d'un cross mais 150cc (bielle longue) et le cylindre aussi.
pour avoir bien observé son pilotage... il maintient le régime ralentit assez haut quant il freine pour pouvoir cravacher en sortie de courbe, enfin quasiment dans tout c'est freinage.
ça m’étonnerais que le champion du monde d'enduro roule avec une machine non conforme au règlement E1...sans que les concurrents ne portent le pet.
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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- pipoff2
- Quequettor
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- Enregistré le : samedi 24 févr. 2007, 12:09
- Dpt : 44 - Loire Atlantique
- Localisation : dans les vignes nantes sud 44
Flo,
marchera mieux comme ça ta vidéo.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Ig3Z2q7zOw[/youtube]
pipoff
marchera mieux comme ça ta vidéo.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Ig3Z2q7zOw[/youtube]
pipoff
elle: - Non pas ce soir, j'ai rendez-vous chez le gynéco demain et je veux rester fraîche.
moi:- Bon, ben t'as pas rendez-vous chez le dentiste
moi:- Bon, ben t'as pas rendez-vous chez le dentiste