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c'est juste qu'il m'a rendu un service et que si je peux renvoyer l'ascenseur , je le ferai avec plaisirEconologie ...
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- fullgazlolo
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Je te déconseille le ricin... tu roules pas assez et tu sais pas t'en servir!
le ricin, c'est tout un art et y a une méthodologie à respecter.
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kalmheur2pki
http://www.youtube.com/watch?v=YOJlNpSv6dM
http://www.youtube.com/watch?v=YOJlNpSv6dM
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fullgazlolo a écrit :Je te déconseille le ricin... tu roules pas assez et tu sais pas t'en servir!
le ricin, c'est tout un art et y a une méthodologie à respecter.
Jai bcp a apprendre mais ya des limites
La 909 nest pas 100% ricin mais juste AU ricin comme disait steph ds un autre post
Je sais quil y a qq precautions :
- eviter temp basse
- ne pas garder bidon des annees qd cest ouvert
- ca calamine un peu plus
- se melange moins bien dans l'essence, fo secouer etc ....
Cest ça ?
- keps.bzh
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Je suis daccord, la 909, je l'utilise pour le NX4, j'ai essayé dans le KR1, usage mi piste/mi route pour faire brut breu, ben ca calamine direct comme j'ai jamais vue avec une autre huile.
Depuis, je réserve la 909 aux moteurs que j'ouvre tres tres frequemment Motul 800 pour les autres, et 710 pour les graissages séparés
Depuis, je réserve la 909 aux moteurs que j'ouvre tres tres frequemment Motul 800 pour les autres, et 710 pour les graissages séparés
" Je vous parle d'un Deux Temps,250 KR1 1989 Café Racer
Que les moins de Vingt ans,125 NX4 2002
Ne peuvent pas connaitre..."CC 50 XG2 1986
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- keps.bzh
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909, Stéphane m'a conseillé d'en mettre 3%, et la 976 4% pour un résultat équivalent, à la calamine près. entre 3 et 4%, ca fait un petit écart de prix en faveur de la 909. J'ouvre bien avant que ca calamine, et puis l'odeur de ricin, ya pas à dire, j'aime bien
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- fullgazlolo
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Le mélange au ricin se dégrade trèèès vite!
Tu gardes pas plus de 12h00 en théorie. J'ai joué quand j'étais jeune et j'ai jamais vraiment perdu mais faut aimer jouer ou pas avoir assez de pognon pour jeter le mélange.
J'ai eu des casses que je peux imputer à ça à 100% mais le doute est tjs présent 20 ans après!
Sur le NF4, je roule au ricin: le ricin, y a pas d'équivalent et puis j'ai confiance dans la graine, c'est plus psychologique qu'autre chose.
Tu gardes pas plus de 12h00 en théorie. J'ai joué quand j'étais jeune et j'ai jamais vraiment perdu mais faut aimer jouer ou pas avoir assez de pognon pour jeter le mélange.
J'ai eu des casses que je peux imputer à ça à 100% mais le doute est tjs présent 20 ans après!
Sur le NF4, je roule au ricin: le ricin, y a pas d'équivalent et puis j'ai confiance dans la graine, c'est plus psychologique qu'autre chose.
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fullgazlolo a écrit :Le mélange au ricin se dégrade trèèès vite!
Tu gardes pas plus de 12h00 en théorie. J'ai joué quand j'étais jeune et j'ai jamais vraiment perdu mais faut aimer jouer ou pas avoir assez de pognon pour jeter le mélange.
J'ai eu des casses que je peux imputer à ça à 100% mais le doute est tjs présent 20 ans après!
Sur le NF4, je roule au ricin: le ricin, y a pas d'équivalent et puis j'ai confiance dans la graine, c'est plus psychologique qu'autre chose.
Ai beaucoup roulé en TT à la motul + ricin artisanale (locale si on préfère ) sans soucis particulier quand on respecte le "cérémonial" de rigueur
Mon prochain moteur, sera pour piste uniquement et fonctionnera à la castrol qui sent le poisson grillé
- ONEGUIX18
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J'ai retrouvé les explications de Steph dans un autre post :
La castrol 747 est 100% ricin
La Elf 909 est AU ricin.
Donc si j'en essaie une ce sera la ELF , juste pour voir l'odeur.
Qqun se souvient ce que mettait les mecs en kart dans les annees 90 ?
Je me souviens du kart a bercy en 93-94.....quelle odeur ....
La castrol 747 est 100% ricin
La Elf 909 est AU ricin.
Donc si j'en essaie une ce sera la ELF , juste pour voir l'odeur.
Qqun se souvient ce que mettait les mecs en kart dans les annees 90 ?
Je me souviens du kart a bercy en 93-94.....quelle odeur ....