Détails moteur APRILIA RSA 125cc

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COCONUT
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Détails moteur APRILIA RSA 125cc

Message par COCONUT »

Attention à ne pas en mettre partout sur vos claviers :lol:

http://2t-racing.es/detalles-aprilia-rs ... -1a-parte/
"Je sais que je plais pas à tout le monde, mais quand je vois à qui j'plais pas... J'me demande si ça m'dérange vraiment"
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julien #41
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Message par julien #41 »

Merci pour le lien.. :D

Ils parlent aussi de la RS250 à moteur de 400NSR.
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bracame
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Message par bracame »

moi ce qui m'a surpris c'est la forme de la jonction entre conduits d'admission sur le cylindre... :shock: :shock:
quand j'en voit encore s'emmerder a les tailler en pointe... :mdr:
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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ONEGUIX18
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Message par ONEGUIX18 »

Ils n'ont pas fait les transferts en croix.
Vous en parliez dans le topic "porting cr 250"
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COCONUT
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Message par COCONUT »

Les élastiques reliés aux goujons pour stabiliser la bielle à haut régime pas con, je vais essayer ca !!!
















:mddr: :mddr: :mddr: :mddr: :mddr:
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bracame
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Message par bracame »

C est pour gagner en inertie...il suppriment l axe de piston...mdr
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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COCONUT
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Message par COCONUT »

C 'est clair que le mythe de l'affutage des barettes de tranfert est entérré....
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julien #41
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Message par julien #41 »

Beaucoup de mythes ont été enterrés par ce moteur.... :sif:
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Toop
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Message par Toop »

Le vilo est une œuvre d'art à lui tout seul :o
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Message par tex »

purée , ouai le vilo , mode gruyère :heu:
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COCONUT
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Message par COCONUT »

2ème partie

http://2t-racing.es/aprilia-rsa-125cc-2 ... -cilindro/

Nom de dieu plus de 50ch au moteur à juste 13.000 tr/min :shock:
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stephane
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Message par stephane »

les dernières version usine avec l'essence Kidouble seraient arrivées à 59.5 cv (en fait la valeur connue, c'est 54 cv en sortie de boite)
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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Fx0rs
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Message par Fx0rs »

Ah quand meme :shock: :shock:

Question a la con aux énervés du grattage de cylindre :

Arrivez vous après l'étude d'un cylindre qui marche comme celui ci a percer quelques secrets et a les transposer sur vos bécanes :?:
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Toop
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Message par Toop »

t'as vu la différence de géométrie des canaux, transferts ... avec ceux que l'on a dans nos moulbifs à 2,35 francs :?:
Tu auras beau gratter ce que tu veux, là où il n'y a pas de matière tu auras un abysse :idea:
Différences d'objectifs entre une moto "grand public" et la recherche de performance à tous prix ... :|
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COCONUT
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Message par COCONUT »

C'est clair, sur ces moteurs tout est sacrifié pour peu que le moulin ai le max de watts et finisse la course

Faut quand même pas oublier que ca coute sacrément plus cher qu'une 125 RS :mrgreen:
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Message par Toop »

heuuuu non c'est plutôt l'inverse , sur nos moteurs tout est sacrifié pourvu que ça coute pas cher :la

Le RSA a tourné 24:00 h au banc à Pmax sans soucis, preuve que la fiabilité y est :wink: (dixit J. Thiel )


:wink:
yesyes
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Message par yesyes »

yamaha sait faire des cylindres qui fonctionnent, voir certaines versions des 125 vendues en argentine ou en thailande, mais en europe on a eu droit au cylindre du pauvre avec des volumes de transfert rikiki ... :grrr:
ca limite beaucoup à la base :sif:
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MINGRET01
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Message par MINGRET01 »

Bonjour,

je n'arrive pas à aller à la page 125rsa.

Y a t'il une astuce? ou ce n'est plus en ligne
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motobitum
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Message par motobitum »

Plus accès non plus.

Et pas retrouvé dans le lexique de leur site.
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