Bonjour à tous,
J'ai une 240 TDR de 1989, don généreux de mon frère. Je l'ai conduite dès 1989 (bleue), moto unique et attachante qui procure des sensations exceptionnelles et aujourd'hui c'est ma moto N°14 ( la N° 1 c'était en 1970) qui partage le garage avec la N° 13. Après une longue période de sommeil pour raisons professionnelles je suis en train de la remettre en route avec un temps limité à lui consacrer. 12700 km, elle qui démarrait toujours au 1/4 de tour me fait des caprices. démarrage sur une patte au starter parfois 2 et rien sur le circuit normal. le WE prochain vérification du circuit d'alimentation avant de passer au démontage carbu si je trouve la revue technique qui pourrait m'éviter galères et erreurs qui feraient s'esclaffer les stradivarius de ce forum dont le niveau mécanique et la connaissance de cette machine m'impressionnent.
très amicalement à tous
staberik présentation
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- stephane
- Schtroumpf Bricoleur
- Messages : 21099
- Enregistré le : mercredi 24 janv. 2007, 20:02
- Dpt : 29 - Finistère
- Localisation : Chateaulin
et a 12000 bornes a minima un contrôle du haut moteur
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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- Nouvel arrivant
- Messages : 3
- Enregistré le : vendredi 22 sept. 2017, 14:33
- Dpt : 76 - Seine Maritime
De retour après une vilaine fracture du pied en grass track l'été dernier sur une 350 KTM sur une herbe qui ne glissait pas suffisamment et des réactions d'un 4T. Vive le 2T, je maîtrise mieux le on-off. Pas mal bossé sur la 240 TDR, suivi les conseils éclairés et utilisé de la communauté.
Dimanche dernier j'ai renoué avec la moto sur la 240. Quel avion, j'avais oublié comme 'était jouissif!
amitiés à tous
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