MRTOC77 Présentation

[mrtoc77]

Bonjour à tous,

J'ai 52 ans et réside à proximité de d'Euro Disney (77) . J'ai commencé les brèles 2 temps à 14 ans avec un truc peu commun (PEUGEOT SX5 CROSS) mon père ayant un fort attachement pour PEUGEOT (chacun son truc). Elle a rapidement été préparée pour suivre les yam et suz contemporaines.
A l'époque je faisais du cross de ci de là en 125.
A 18 ans le permis auto en poche, j'ai beaucoup bricolé les autos avec au moins 6 cylindres, et limer la piste pendant plus de 20 ans et encore à ce jour avec une CAMARO SS 350 de 73 de 420 cv.
Mais les bécanes restaient toujours pas loin ...
J'ai acheté ma 240 TDR en 1996 (elle est de 09/90) , et je l'ai toujours (une bleu / verte /rose) toute origine.
Je vais profiter de son 2 ieme réalésage pour la mettre en définition cup et m'initier à la piste en vue d'accompagner mon petit frère.
Comme j'aime les vieilles choses, j'ai également une HONDA 350 FOUR (qui passe l'hiver dans le salon pour la déco et sur la route aux beaux jours) et une KAWA Z1000 R LAWSON REPLICA de 83.

Bonne bourre à tous
TOC

[bracame]

Bienvenu ici...ton garage pourrait etre le mien...mdr...
tu roule en saloon car avec ta camaro ou juste en loisirs?
attention les modifs "cup" de la tdr sont pas toutes bonnes a prendre...C'est daté et sur certains points mieux vaut suivre ce qui se fait ici que ce document en papyrus...lol...

[mrtoc77]

Avec la camaro je roule en loisir en fonction des pistes que je veux faire ( donc c'est plutôt le Bugatti, Spa, Magny cours, Lurcy Levis, Dijon ), la plupart du temps en compagnies de modernes.

Pour la TDR, je ne veux pas faire dans l'extravagant. J'ai bien noté ce qui est mentionné dans le topic "préparation moteur" datant de 2007
- passage en alésage 56,4
- alignement des transferts
- travail sur les carbus
- travail sur les pots
- modif des biellettes de suspension AR montées sur roulement
- reconditionnement de l'amortisseur AR
- vidange et réglage de la fourche
- des étriers de frein révisés

et puis ça devrait le faire

Je ne suis pas contre les précisions et astuces d'usage

TOC

[stephane]

ne pas oublier l'aiguille de TY : c'est un des gains le plus important vs le cout !

[Phil16rr]

Bienvenue à toi !

[brteam]

et le maitre cylindre a remplacer