TuonoRS Here comes a new challenger - Philippe de Mars
Posté : mercredi 17 avr. 2019, 1:47
Salut les jeunes,
Philippe, 36 ans, Marseille.
Voici mon passé motocycliste. En 2T j'ai eu, à la fin du siècle dernier, un Piaggio NRG 50 puis une Yam TZR 125. Après avoir roulé avec, vous savez ce qu'on entend : "le 2T c'est pas fiable, c'est ci, c'est là" donc j'ai été happé par le tourbillon du 4 en ligne japonais avec, dans un coin de ma tête, toujours une envie de me payer "un jour" la bécane qui me faisait rêver à l'époque - et me fait toujours rêver - : l'Aprilia RS 250... et ça y est, je l'ai ! Alleluia !
Mon objectif n'est pas de la faire rouler sur circuit ou de la modifier, mais plutôt de faire des petites balades en la laissant le plus d'orig' possible.
Afin de la faire courte, c'estune première main venant de Lille avec 21.000 bornes au compteur et un historique complètement brumeux (elle n'était pas très chère et a le coloris "Fumi blue/Fluo red" que je voulais alors bon...).
Dès que je l'ai eue, j'ai entrepris de changer certains trucs "périphériques" et esthétiques (durits de frein, filtre à air, bougies, epoxy des jantes, joints spy etc.). Ca a pris un peu de temps. J'ai pu faire mes premiers tours de roue (une soixantaine de kms) avec ma beauté il y a une semaine mais comme je n'y connais pas grand-chose en 2T (ma TZR s'est portée comme un charme), j'ai un gros déficit à combler. Je ne connais pas non plus de mécanicien calé en 2T et je suis capable de faire des trucs "usuels" en mécanique.
De fait, il se peut donc que je pose des questions "débiles" et désolé si ça se produit. J'ajoute que je ne suis pas un grand habitué des forums (j'aime bien essayer de me débrouiller tout seul d'abord) donc n'hésitez pas à me dire si on a déjà parlé de ce que j'évoque autre part.
A bientôt sur d'autres posts.
Philippe, 36 ans, Marseille.
Voici mon passé motocycliste. En 2T j'ai eu, à la fin du siècle dernier, un Piaggio NRG 50 puis une Yam TZR 125. Après avoir roulé avec, vous savez ce qu'on entend : "le 2T c'est pas fiable, c'est ci, c'est là" donc j'ai été happé par le tourbillon du 4 en ligne japonais avec, dans un coin de ma tête, toujours une envie de me payer "un jour" la bécane qui me faisait rêver à l'époque - et me fait toujours rêver - : l'Aprilia RS 250... et ça y est, je l'ai ! Alleluia !
Mon objectif n'est pas de la faire rouler sur circuit ou de la modifier, mais plutôt de faire des petites balades en la laissant le plus d'orig' possible.
Afin de la faire courte, c'estune première main venant de Lille avec 21.000 bornes au compteur et un historique complètement brumeux (elle n'était pas très chère et a le coloris "Fumi blue/Fluo red" que je voulais alors bon...).
Dès que je l'ai eue, j'ai entrepris de changer certains trucs "périphériques" et esthétiques (durits de frein, filtre à air, bougies, epoxy des jantes, joints spy etc.). Ca a pris un peu de temps. J'ai pu faire mes premiers tours de roue (une soixantaine de kms) avec ma beauté il y a une semaine mais comme je n'y connais pas grand-chose en 2T (ma TZR s'est portée comme un charme), j'ai un gros déficit à combler. Je ne connais pas non plus de mécanicien calé en 2T et je suis capable de faire des trucs "usuels" en mécanique.
De fait, il se peut donc que je pose des questions "débiles" et désolé si ça se produit. J'ajoute que je ne suis pas un grand habitué des forums (j'aime bien essayer de me débrouiller tout seul d'abord) donc n'hésitez pas à me dire si on a déjà parlé de ce que j'évoque autre part.
A bientôt sur d'autres posts.
