Remise en état 250 RGV VJ21A

Les 250 qui pulsent ;-)

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Erwan Rmx
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Message par Erwan Rmx »

Dernier message de la page précédente :

Moteur N°2 vidé de son vilebrequin, restant de boite, embrayage, pompe à huile etc.. et remonté "vide".

Mise en place dans le châssis
250-rgv-vj21-BE-track.jpg
Comme ça j'ai pu commencer à adapter les pots (Jim Lomas Side by Side acier de VJ22).
Ça se monte pas trop mal, quelques ajustements encore à faire
250-rgv-vj21-BE-track-exhaust.jpg
Rapide mise en place des polys Tyga (VJ22 GP). Ça rend pas top, ils étaient pas du tout placés comme il fallait
250-rgv-vj21-BE-track-tyga-fairings.jpg
Voilà,
pour le moment :mrgreen:
En cas de doute, gaz en grand :mrgreen:
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Lolo T16
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Message par Lolo T16 »

Bravo. Elle va être sympa :)
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Erwan Rmx
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Message par Erwan Rmx »

Merci, on va essayer de la faire sympa, il reste encore tellement de boulot
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Erwan Rmx
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Message par Erwan Rmx »

Les carburateurs sont finis :D
250-rgv-vj21-BE-track-carbs.jpg
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bracame
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Message par bracame »

Le raccord bihr...c est une merde...prends en un d avance ou un de qualité....

J ai mis ca sur mon lc...3 démontage...et ça fuit... :evil:

J en ai eu des blancs (pourtant venant de bihr aussi mais emballage motion pro) qui tenaient très bien...la les noirs le plastique est cassant...
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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Message par Erwan Rmx »

Ah oui ? J'ai entendu cela aussi, mais pas sur les Bihr ..
Je vais surveiller cela de près. Les blancs que tu parles, tu aurais une référence ?
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Raphiot
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Message par Raphiot »

https://www.doolishracingparts.fr/admis ... n-pro.html

Contactes les pour être sûr qu'ils y a pas un remplacement de ref avec les BIHR ( qui seront les noirs merdiques )
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Message par Erwan Rmx »

Raphiot j'ai pas compris ce que tu voulais que je leur demande :heu:
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bracame
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Message par bracame »

honettement j'ai plus ca en tête... ce qui est sur les deux derniers recu de chez birh, identique aux tiens en emballage birh, c'est de la daube...

je crois qu'il y a encore deux gammes au catalogue et ceux la sont les moins cher... ca ne veut pas dire que les plus cher seront mieux... enfin je garanti rien...

si ca se trouve ca fera ton affaire, juste méfie toi en... :wink:
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Message par Erwan Rmx »

Pas de soucis Bracame, merci de m'avoir prévenu. Effectivement, ceux sur le lien de Raphiot sont des Motion Pro, peut être de meilleure qualité ..
Je vais quand même essayer de voir, ça serait con que ça pisse de partout :pelle:
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bracame
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Message par bracame »

mais te fie pas a la couleur, y'a de s noirs de qualité et je crois birh propose aussi des blancs "apacher" enfin cher pour une chinoiserie reemballée...
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Raphiot
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Message par Raphiot »

Tout à fait

Quand je bossais encore en magasin on avait déjà commandé des raccord censé être des motion pro et ils nous avait livré des blancs simples

D'où le demande d'abord que ça soit les bons.

Après je sais qu'il existe aussi le même type de raccord pour les circuits pompe / injection, qui eux par définition devrait être de fait, plus étanches.
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Erwan Rmx
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Message par Erwan Rmx »

Ok merci, je vais voir donc, et y porter attention.

Je sais plus sur quel site je l'avais commandé, mais je n'avais pas pris du Motion Pro, juste du Bihr donc c'est bien ce que j'ai reçu :wink:
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keps.bzh
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Message par keps.bzh »

Marque ou pas marque, ce genre de souci potentiel ajouté, je m'en passe. et pourtant, sur honda RS, le réservoir, on peut être amené à l'enlever bien 3 ou 4 fois par jour en weekend de course... La meilleur solution, la bonne durit tygon au bon diamètre, elle ne sèche jamais, donc reste toujours facile à mettre/enlever, et ne fuit jamais, meme peu serrée. Sur mon NX, c'est le meme bout de durit depuis que je l'ai acheté en 2014, il a été débranché des centaines de fois vu passer des centaines de litres d'avgaz, et RAS. toujours pas prévu de le changer
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Erwan Rmx
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Message par Erwan Rmx »

Justement, j'avais prévu de mettre de la Tygon, et d'y intercaler le raccord entre : c'est plus pratique.
C'est sûr que ce serait mieux si le raccord ne fuyerait pas ..
Je vais voir
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bracame
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Message par bracame »

après quand c'est de qualité c'est top comme raccord :wink:
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motobitum
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Message par motobitum »

D3946162-E940-4078-923B-3C6BFD7E6BB6.jpeg
Vous parlez du raccord en T blanc ou du raccord rapide pour « ouvrir » la durite ? :heu:

Pour le raccord rapide, j’ai de marque CPC sur le nx4:
Distribué par bihr si je me souviens bien. C’est peut être celui la dont parle bracame ( de qualité ).

J’avais commande des toriques en rab par crainte que ça se bouffe à la longue et avec lavgas, mais rien du tout, ça tient super bien depuis quelques années.


Associé avec de la durite tygon, c’est top 8)
Existe en simple ou double blocage :idea: :wink:
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Erwan Rmx
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Message par Erwan Rmx »

On parle bien du raccord rapide oui :wink:
J'avais vu la marque CPC aussi, je sais pas si le mien en est un, je suis pas chez moi
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ber
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Message par ber »

Monté sur les kt et pas de problèmes sur des bécanes de 10 ans et plus.
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Terminaterre
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Message par Terminaterre »

+1
C'est monté d'origine sur quelques marques européennes et c'est du bon matos.
1- If it's Fast and Good, it won't be Cheap.
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Erwan Rmx
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Message par Erwan Rmx »

La marque CPC ou ce type de raccord ?
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