UNE PHOTO DE NOS BELLES !!!!!

mifel · Message par **mifel** » vendredi 21 déc. 2012, 23:59

Dernier message de la page précédente :

bowly · Message par **bowly** » samedi 22 déc. 2012, 22:24

mighty_v2 a écrit :La mienne après un salto à La Ferté Gaucher en 2010...
Spéciale dédicace pour Suzr . Excellente journée malgré tout...

Tjrs present

Moins dangereux qd meme ... le doigtage ds la parabolik

mighty_v2 · Message par **mighty_v2** » dimanche 23 déc. 2012, 0:16

Salut Bowly ! ça va toi ?
Oui, je suis toujours là, même si j'ai bien cru devoir raccrocher le cuir définitivement en 2012 à cause d'une sale maladie, mais à present ça va , j'suis sorti d'affaire.
je roule toujours avec la RS 250, les modifs hivernales ont commencé : montage fourche MK2 et pignons boite 1 et 2/6 'tall gear" moore performance.
Au plaisir de se revoir avec les autres condisciples de la fumée bleue en 2013!

dobermaster · Message par **dobermaster** » dimanche 23 déc. 2012, 0:20

Mon ex Aprilia rs 125 Harada en version full (volée):

bowly · Message par **bowly** » dimanche 23 déc. 2012, 13:07

Raconte cette histoire de pignons ... et si un modo nous scinde ça en deux, on dira rien

Rate pas les inscriptions surtout pour Magnycours (début Janvier)
Ales, t'as le temps début Octobre
LC350 a Carole, je pense aussi que ça le fera (début Octobre, une semaine avant)

Et tu tannes Marco pour qu'il s'inscrive AUSSI

Message par **Nico** » lundi 24 déc. 2012, 18:27

Ca sent la 1 et la 2 rallongées par Ellis Moore...

Message par **stephane** » lundi 24 déc. 2012, 20:16

il y a deux fabricants de vitesses longues pour aprilia, dont une marque a fuir ... je ne sais jamais laquelle

ca ne pose pas de soucis pour la 2, mais pour la 1 il y a une couille

Message par **Nico** » lundi 24 déc. 2012, 22:15

Si tu peux retrouver l'info, ça m'intéresse...

Message par **stephane** » lundi 24 déc. 2012, 22:26

de mémoire (et en toute logique) c'est la marque qui fait une première longue ou seul 1 des pignons de première se change : ils jouent sur le module au lieu de changer les 2 pignons

Terminaterre · Message par **Terminaterre** » lundi 24 déc. 2012, 22:34

C'est prévu comme ça d'origine chez Rotax

Message par **stephane** » lundi 24 déc. 2012, 23:26

oui mais prévu comme ca dès la conception et sans doute le traitement de surface est il radicalement différent car il me semble que c'est justement ca qui pèche (ou "péchait" si les choses ont évolué, ce qu'il faut espérer)

Terminaterre · Message par **Terminaterre** » mardi 25 déc. 2012, 1:16

Je reformule: ils ont fait la même erreur chez Rotax

Message par **stephane** » mardi 25 déc. 2012, 5:41

ah ok !

c'est ballot !!!!

T@Z01 · Message par **T@Z01** » mardi 25 déc. 2012, 12:06

On en avait causé Steph à l'époque, c'était ceux de tuning works

SUZR · Message par **SUZR** » mercredi 26 déc. 2012, 11:09

mighty_v2 a écrit :La mienne après un salto à La Ferté Gaucher en 2010...
Spéciale dédicace pour Suzr . Excellente journée malgré tout...

ouaip pas cool...
Elle aura pu me servir de spare après ma glissade

Content pour ta santé et au plaisir de se revoir sur piste

juh · Message par **juh** » jeudi 31 janv. 2013, 19:51

avatar · Message par **avatar** » vendredi 01 févr. 2013, 14:32

jolie ;

je suis toujours à la recherche de protection carbone cadre et bras oscillant . mais si possible sans me faire avoir ce coup-ci : tu as eu les tiennes comment ?

cortex73 · Message par **cortex73** » vendredi 01 févr. 2013, 18:41

Demande à T@Z01 pour des protecs

Message par **Fx0rs** » dimanche 10 févr. 2013, 13:12

kennisman · Message par **kennisman** » dimanche 10 févr. 2013, 13:22

Surperbe RS ! Et en plus un gars des deux sèvres!

kurly · Message par **kurly** » mercredi 20 mars 2013, 23:21

Certain vont surêment la reconnaitre...

Après une resto complète, seul les échapement et les carénage sont d'époque.