BV étagement racing

[jmo]

Dernier message de la page précédente :

En effet, le voile du pignon de 1ère est asymétrique. Comparer la position de chaque coté à la jauge de profondeur.
Le pignon doit être monté avec son voile le plus éloigné du coté baladeur de 4/5ème.

Sur le montage d'origine de ma boite ( suivant les traces de crabotage) c'est le contraire !!
Le pignon de première livré par Micozzi est usiné après traitement sur une des deux portées !! Doit-elle être du coté crabot ou rondelle de calage (roulement) ??

merci de vos avis ...

[clauderochefort]

moi jai remonte comme cetait d origine sur la bv , et jai constater comme toi
par contre jai ete oblige hier de reprendre toute la portee de larbre primaire cote embrayage , le roulement ne voulait pas rentrer

[jmo]

j'ai vérifié également sur la boite de Philippe Q et c'est également pareil !!

En faisant le montage comme indiqué par Francis, les crabots passent vraiment très prés du pignon de première ...

J'ai donc fais le montage d'origine, et les crabots engagent nickel sur le pignon fou de première .

Les pignons sont également mieux alignés avec ce montage !!

[COCONUT]

Moi j'ai mesuré et effectivement trouvé du faux rond mais j'ai tout monté sans trop faire attention et le seul truc que j'avais vu c'est que le pignon plastoc génère une petite resistance sur un partie de sa rotation
Mais à mon avis il va pas broncher longtemps aprés quelques sorties ca ira mieux

[clauderochefort]

on va rouler sans pompe a huile sur cette moto
mais lan dernier sur lautre moto , je navais pas eu de soucis avec le pignon de pompe a huile

[jmo]

Oui mais même si tu supprime la pompe de graissage séparé, il te faut quand-même ce pignon pour entraîner la pompe de graissage de boite !!

[clauderochefort]

bien sur !
je parle denlever la pompe a huile DU GRAISSAGE SEPARE
le pignon lui reste en place QUE pour l entrainement de la pompe a huile bv
le temps qu on est dans ce pignon plastique , il est mieux fini que lan dernier

[jmo]

oui le pignon en nylon est très bien fini comme le reste de ma commande d’ailleurs !!
Le seul souci a été de reprendre légèrement l’alésage oblong afin que les emmanchements avec les pompes soient correct .

[fpayart]

Suite à une discussion avec Jacques (jmo), je m'aperçois que j'ai écrit une grosse connerie concernant l'orientation du pignon de première.
Je ne comprend pas comment j'en suis arrivé là, alors qu'à deux endroits sur mon manuel, j'ai écrit le contraire, j'ai même ajouté un détail à la vue en coupe de la boite, pour être sûr de ne pas me tromper.
Je vous joins mon croquis afin de lever le doute, si nécessaire.

Donc, je suis désolé de vous avoir enduit d'erreur et vous prie de m'en excuser. Merci à ceux qui ont fait part de leur doute.
J'ai corrigé mon message original mais des citations apparaissent page 16 et 17 dans ce post et nécessitent l'intervention d'un personnel qualifié afin de rétablir la vérité.
Merci.

C fait , tibus

[fullgazlolo]

Ça prouve qu'il y a au moins des gens qui réfléchissent à ce qu'ils font!
C'est la bonne nouvelle du jour.

[jmo]

Précision pour ceux qui auraient fait le montage du pignon fou de première à l'envers:

Ce n'est pas une catastrophe, ça passe juste, mais ça passe !!
Cependant, vu le coût réduit du démontage ( un joint de carter, une rondelle frein de noix d'embrayage et encore pas à chaque fois, la vidange de boite et du circuit de refroidissement), cela vaut le coup de le faire histoire de rouler la conscience tranquille !!!

[Kusti59]

De retour au bercail, je voudrair remercier les intervenants pour le correctif apporté au montage du pignon fou de 1ere (MP inclus)

J'hésite pour le dédommagement suite au préjudice moral subi entre une bac de Chimay bleue ou blanche, à débattre sur place (Oú ça? Mais à Chimay, pardi!)

[jmo]

[COCONUT]

Apres avoir vu le croquis de Francis je comprend mieux de quoi vous parliez et effectivement j'avais redemonté tout car j'avais constaté ma meme chose sauf que je pensais m'etre trompé en changeant les rondelles de calage

[juh]

Histoire de compléter?

[jmo]

Combien de roros la plaisanterie qui de plus ne pourrait être utilisée en VMA ??

[juh]

J'en sais rien. C'est des italiens qui se sont énervés.
Y a pas l'arbre primaire kit, donc j'imagine que ça se monte sur boîte standard.
Quoi qu'il en soit ce sera trop cher pour le gain (voire la perte plutôt!) de cv.
Mais très belle pièce tout de même.

[Kusti59]

Retour de terrain - Mettet 18/04/2016

Par un froid de canard (6 deg le matin, 11 dans l'après-midi) et une nouvelle casse de la partie fixe d'une autre valve mise à part , je confirme la parfaite tenue du kit partiel Micozzi et du bien-fondé du nouvel étagement des rapports 2-3-4.
De plus, la sensation de massacrer les crabots à chaque rétrogradage a carrément disparu, tout comme le meilleure ressenti lors du passage des vitesses.

Avec les temps au tour de 2012 améliorés, soit je suis devenu meilleur poireau avec l'âge ce qui est du domaine de l'impossible soit les nouveaux rapports ont fait merveille....

Sevytoya avait bien raison, tout comme lui je ne veux plus l'ancienne!

[nico710]

merci pour ce bon retour

[jmo]

Tu oublie de parler de la première !!!

[clauderochefort]

tiens elodie elle a bloque la boite en 4eme
ca monte jusqu en 6 et redecnds en 4 , mais apres , c est moins evident ,
des fois tout retrograde bien , mais bon , c est souvent
1 2 3 4 5 6eme , 5 et 4eme et basta
je demonterais semaine pro
je pense que 1 morceau se trimblalle dans la boite