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Perso, sur RS250 (je suppose que c'est proche sur RGV), je fixe l'ensemble "bas" de la boîte (partie basse + pipes en place sur la boîte, sans filtre sans couvercle pour pouvoir bien mettre en place les pipes par l'intérieur de la boîte) sur les carbus, puis sur la boucle arrière.Bien pousser les pipes à fond sur les carbus avant de serrer les colliers... Ensuite reposer le filtre et couvercle.
En tous cas c'est comme ça que je procède, ça me semble le plus rapide et le moins "endommageant" pour les pipes caoutchouc.