Avant de remonter les échappements, étant donné que ça fait plusieurs fois que je lis que pour un meilleur comportement du moteur on peut modifier les pots d'origine pour les vider, je me suis décidé à le faire. Comme il quasi impossible de trouver des photos de la transfo (où couper, que retirer ?), je me suis lancé et ai fait des photos, afin que tout le monde puisse en profiter.
Niveau matos : une disqueuse avec un disque à tronçonner le plus fin possible (afin d'enlever le moins de matière possible), une pince, (éventuellement une fraise pour enlever le reste de la grille ou des soudures non accessibles avec la disqueuse), un chalumeau et des baguettes pour souder le tout, de la peinture noire haute température pour repeindre le pot et du temps.
Il est important de couper le plus posible sur les soudures d'origine, car la grille à l'intérieure est soudée par points pour sa fixation et ces points se trouvent au même niveau que les soudures servant à "fermer" le pot et qui sont apparentes à l'extérieur.
Je pensais au départ que cette grille pouvait être sortie à la pince, sans tout ouvrir : ce n'est même pas la peine d'y penser et donc pas la peine de perdre son temps à la travailler dans tous les sens, il faut couper le reste du pot, pas le choix.
Découpe sur les soudures d'origine, pour une ouverture dans le sens de la longueur. Au niveau de la découpe arrière (perpendiculaire), pas de soudure apparente : le repère à prendre est le bossage du pot (sur-épaisseur), car à l'intérieur c'est à ce niveau que la grille prend fin. On le voit sur la dernière photo.
Voila, reste plus qu'à souder à nouveau le tout ensemble (pas encore fait, donc pas encore de photos !)
Merci pour l'info
