Les RS de Passang

[T@Z01]

Dernier message de la page précédente :

Merci à toi!

Effectivement pour l'assise elle a un tout petit peu d'embonpoint, on est en dessous des 300grms habituellement, j'ai zappé dans le fil des discussions de t'en parler mais c'est dommage car j'avais retravailler un peu le drapage sur la selle pour "gratter" et un choix de tissus différent et finalement peu efficient sur l'assise à inverser la bonne tendance.

PS: je 'ai fait un mail, si tu ne le vois pas regarde dans les Spams

[2StrokePowAa]

Et voilà, la première culasse usinée par Passang Racing Corp

tu ne veux pas les passer en bougie droite tant qu'à faire ?

[Passang]

Non, les bougies droites c'est un autre projet... plus tard !
Là c'est de la récup "facile" de culasses HS + réduction des coûts d'entretien (toriques au lieu de joint à 35 euros).

@ Thomas : vu ton message, mais pas encore regardé les liens. Merci
@ Yves : pas de lien, je te tiens au jus quand j'ai fait la seconde...

PS : je viens de capter en me relisant que les initiales de Passang Racing Corp, ça fait made in China

[philou]

PS : je viens de capter en me relisant que les initiales de Passang Racing Corp, ça fait made in China

J'ai peur pour mon cul maintenant

[Passang]

[Crash'man]

Je suis ton post avec attention, et ai relu ceux des autres rénovations de RS; J'ai bien évidemment pris aussi connaissance des FAQ. Alors désolé pour ma question de newbie, mais malgré mes nombreuses recherches, je sèche ... Sur quel site puis-je trouver les pièces mikuni conseillées dans la FAQ + joints de cuves + pointeaux ?

Suis allé sur tuning works, mais ils ont pas toutes les tailles de pwj, pas non plus celles d'ajutages ... Bref, vous allez où pour trouver cela, si possible sur un seul et même site ?

D'avance merci

[stephane]

Bihr

[Crash'man]

Merci Stéphane
Je retournerai voir, mais j'étais resté bloqué peut-être à tort sur le fait:
Que c'était un sacré bordel pour trouver quelque chose pour les carbus sur leur site, avec notamment un moteur de recherche qui merdoyait un peu ...
Que l'on ne pouvait pas commander.

Je vais toutefois y retourner.

@+

[V4twostroke]

Merci Stéphane
Je retournerai voir, mais j'étais resté bloqué peut-être à tort sur le fait:
Que c'était un sacré bordel pour trouver quelque chose pour les carbus sur leur site, avec notamment un moteur de recherche qui merdoyait un peu ...
Que l'on ne pouvait pas commander.

Je vais toutefois y retourner.

@+

Crash toujours a la pointe ...

[motobitum]

Il te faut taper la référence directement pour les gicleurs

De tête, du genre "mkg40" etc..

[bracame]

tu doit commander par un pro, pas de vente directe au public.

un bon pro te fourni ça en moins de deux jours au prix affiché sur le site...

[stephane]

Didier : les refs Bihr sont dans la FAQ

[Passang]

Photos des culasses que j'avais faites modifier après 3 journées de piste... Les joints sont nickel (pourtant pas en viton, je m'étais gourré sur la première commande), les culasses aussi. Bon pour le service et contrôle à 0 euros

Je vais quand même remonter avec les viton bien sûr. Les dernières que j'ai usinées sont plus serrées en squish, et contact métal métal avant le joint intérieur plus large... A retourner à leur propriétaire quand j'aurai commandé (et reçu) les joints adéquats

[sevytoya]

Les dernières que j'ai usinées sont plus serrées en squish, et contact métal métal avant le joint intérieur plus large... A retourner à leur propriétaire quand j'aurai commandé (et reçu) les joints adéquats

J'ai hâte de voir ces belles pièces usinées dans l'atelier Passang Racing Corp, sans oublier la note qui les accompagnent (étude, façonnage du support, reprise des culasses, kit de joints, frais de port, etc.)

[T@Z01]

Le joint ext c'est du tout prêt ou de la corde que tu as coupé/collé?

[Passang]

Tout près les deux joints
Yves, on s'en reparle, surveille tes MP ce soir...

[solex27]

L'exter peut rester en NBR sans problème.
Le viton est uniquement impératif pour la chambre.

[Passang]

Aujourd'hui est un grand jour, j'ai contrôlé et redressé mon premier vilo, tout seul comme un grand
Je suis parti de 0,03 / pas mesuré / 0,07 et arrivé à 0,02 / 0,00 / 0,01. Bon ok, ça m'a pris 4 heures, le temps de comprendre comment ça marche et de trouver la bonne "force" à appliquer, mais je suis bien content d'avoir réussi à le faire.

Reste que c'est pas étonnant que ça bouge à l'utilisation, il faut vraiment y aller mollo quand on veut passer de 0,03 à 0,00, sous peine de passer à -0,03
Photos du montage de contrôle :

Côté volant

Côté primaire

Roulement central

J'en profite pour remercier Toop pour le lien vers le site Fishop Online, c'est vraiment top pour se fournir des joints et tout un tas de trucs de mécanique

[Toop]

De rien, je n'y suis pour rien si "Fishop Online" sont bons
Bon alors, ce premier vilo ... ce n'est pas la mer à boire, hein

[Passang]

Non, pas la mer à boire... Faut l'outillage minimum, et puis se lancer, et de la patience, et voilà !

[Passang]

Ce soir ouverture de la boîte pour montage du kit Micozzi et contrôle. Il faut que je change les roulements, quitte à faire... Voici ce qui est dans la FAQ:

roulements d'arbre primaire :
coté tiroir : 6304
coté chaîne : 6203 (déflecteur d'un coté)
roulements d'arbre secondaire :
coté tiroir : 6202
coté chaîne : 6305 (étanche d'un coté)

Y'a t'il un intérêt à monter autre chose que l'origine ? Cages polyamide ?