L'investissement "argent" reste relativement limité, du moment que l'on prend le temps de chercher les pièces et d'attendre la bonne occase. J'ai déjà vu en vente des fourches phase 2 à 800 euros, la modif de mon côté c'est sensiblement moins que ça, même en comptant tout le freinage
Au pire je revendrai toutes les pièces au détail, je m'y retrouverai sans souci. Mais, je suis confiant
Durite avia à l'arrière :
J'avais pas vraiment prévu qu'elle passe comme ça, mais je me suis gouré dans les prises de cotes, elle est un peu longue. Mais bon, ça le fait.
J'ai aussi raccourci le tuyau de liaison au bocal de liquide de frein AR, qui passait bizarrement derrière le cadre.
A force d'arranger un peu les longueurs et les passages de durites et de câbles, et de supprimer ce qui ne sert à rien pour mon utilisation, je finis par y voir un peu plus clair sur la moto