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Le premier, c’est de remonter l’arrière pour retrouver la géométrie initiale mais avec un 120/70 devant, tout en gardant la possibilité de modifier l’assiette avec la longueur de l’amortisseur. J’avais l’impression d’un comportement plus pataud, voir du louvoiement en ligne droite, depuis que j’ai changé de dimension. Elle était plus vive et naturelle en 120/60, j’ai presque pas roulé en 110/70.Et puis comme la fourche n’est pas celle d’origine, je ne peux pas la remonter plus dans les tés.
Deuxième effet kiss cool, c’est joli (mais ça se voit pas) et quitte à faire c’est 300 gr plus léger que l’origine (même si ça fera pas aller plus vite)
En gros ça m’aura coûté 10 balles de matière et du temps, ça marche je garde, ça marche pas je vire !