Réglage rodage

[Passang]

Dernier message de la page précédente :

En duo tu charges beaucoup plus la suspension arrière, donc ça tire nettement plus à cet endroit, c'est certain. Ca ne doit pas aider
Sinon, ta bécane a l'air super propre, chapeau.

Steph t'a dit qu'un soudure suffisait, tu peux lui faire confiance (mais lui ne fait que de la piste, donc pas de duo !).

[Née Alexandre]

Ok merci pour tous ces renseignements, sinon la moto ne fera jamais de duo avec moi (ce n'est pas prévue pour, je plein la personne qui est sur la selle passager)), la selle passager est au grenier depuis que j'ai la moto. Je mettrai les photos de la soudure sur le forum une fois réalisé pour voir ce que vous en pensez.

[Née Alexandre]

voici les photos de la soudure sur le support de bielette de suspension arrière, j'espère que cela va tenir.

[Née Alexandre]

Sinon la moto est presque fini j'ai juste une fuite d'eau sur les joints de culasse athena du coup j'ai commandé les modèles d'origine j’attends de les recevoir et elle sera prête pour son premier démarrage voici quelques photos.

[Née Alexandre]

la suite

[ONEGUIX18]

Joli joli
Tu ne mets pas les joints de culasse de rg125 ? Pour avoir un bon squish ?

[philou]

Uniquement de l'origine en joint de culasse,


Ça enleve un bon paquet d'emmerdes, et t'évite aussi d'avoir une hauteur de squish débile

[cobycobs]

A ta place, j’enlèverais les 2 filtres à carburant sur les carbus, car il est préférable d'avoir un gicleur bouché plutôt qu'une cuve mal remplie, c'est plus facile à se rendre compte.

[Née Alexandre]

Pour les joints de culasse, j'ai préférer prendre ceux d'origine pour être sur de ne pas être embêté par une éventuelle fuite d'eau (mais je pense que ceux de 125 RG fun n'aurai pas posé problème), sinon pour les filtres des carbus ils sont neuf je les ai changé après le passage au ultrason.

[mon_brêlon]

Moi je changerais les 2 bouts de durites sur tes pipes d’admission. Si c'est les mêmes que j'ai trouvé sur la mienne, elle sont vraiment fines avec donc risque de craquelures et de prises d'air dans le temps, pas bon
Moi j'ai mis de la durite a essence noire et renforcée, serrée avec des colliers métalliques et plus longue pour que la boucle soit moins serrée et donc pour qu'il y ai moins de contrainte.
Mais le mieux, comme certains on fait, tu les vires et tu met des bouchons (voir postes dédiés sur le forum pour la procédure)

[ProkracH]

Super propre tout ca, et tu fais pas de détail dans le changement de pièces, c'est bien.
Hésite à mettre ton spare en vente une fois la bécane finie, y'a plein de gens qui cherches des pièces, même rongées, alors si ca peut dépanner

P.S: Une fine couche de loctite 5940 pour les joints de culasse, ca t'évitera des mauvaises surprise.